Mēs izgatavojam kompresoru no ledusskapja ar savām rokām

Kompresoru var izmantot dažādās vietās - riepu spiedienam, aerobraukšanai, detaļu krāsošanai utt. Izmantojot nepieciešamos rīkus un zināmas tehniskās zināšanas, ir iespējams pilnībā izgatavot šo ierīci, pamatojoties uz tradicionālo ledusskapi. Mājas kompresors ražo apmēram 7 atmosfēras, kas ir diezgan pietiekami parastā garāžas darbnīcā, tāpēc daudzi cilvēki arvien vairāk domā par to, kā izveidot šādu kompresoru? Kompresors no ledusskapja ar savām rokām būs diezgan kluss un, pats galvenais, lēts pēc savām izmaksām.

Vidēji par šīs vienības ražošanu būs vajadzīgi apmēram tūkstotis rubļu par visām sastāvdaļām.

Kura ir labāka - pašmāju iespēja vai profesionāla ierīce?

Pirms mēģināt padarīt mūsu kompresoru no vecā ledusskapja, ir jāsalīdzina šīs divas iespējas, t.i. gatavs kompresors, kas tiek pārdots specializētajos veikalos, un mūsu pašpietiekams risinājums. Kopumā starp tām pastāv vairākas būtiskas atšķirības:

• Rūpnīcas kompresora projektēšanā ir elektromotors, kas caur darba joslu pārnesumu pārsūta griezes momentu darba kamerai. Attiecībā uz pašmāju kompresoru tas sastāv no ķermeņa un paša dzinēja, bez jostām.
• Rūpnīcas versijā jau ir uzstādīti automātiskās spiediena samazināšanas sistēmas, ieejas un izejas filtri, spiediena rādītāji utt. Kompresorā no ledusskapja jāuzstāda regulēšanas iekārta pati, ņemot vērā visas funkcijas.
• Neskatoties uz to, ka lielākā daļa rūpnīcu kompresoru ir aprīkoti ar automātiskām sistēmām, dažos budžeta modeļos šī funkcija nav realizēta. Citiem vārdiem sakot, šīs vienības būs jāizslēdz neatkarīgi, samazinot laiku par stundu. Pašmāju kompresori galvenokārt ir aprīkoti ar aizsargreleju, kas izslēdz motoru, ja pastāv pārkaršanas risks.
• Dažos rūpnīcu modeļos vispār nav eļļošanas. Protams, viņiem ir mazs resurss, bet dažādu izpūtēju nav. Šis apstāklis ​​ir ļoti svarīgs, jo īpaši, ja smidzinātājs rīkojas diezgan graciozi, necietot dažādus piemaisījumus. Attiecībā uz pašizveidotiem kompresoriem šī eļļa ir bagātīga. Starp citu, jums ir nepieciešams pievērst uzmanību tam, kas tas ir aizpildīt eļļā - sintētika, ir ļoti grūti saskaņot ar parasti, tāpēc nav nepieciešams ieliet visu, kas briesmīgs.
• Pašizveidotā kompresora galvenā iezīme ir tā, ka tas darbojas ļoti klusi, it īpaši, ja jūs pareizi ievietojat visas caurules, ievērojot blīvumu. Attiecībā uz rūpnīcu kompresoriem, viņi rīkojas skaļāk, tāpēc to var izmantot tikai ārpus mājas.
• ražošanu mājās gatavotu kompresors izmaksas ir ļoti zema, jo galvenās sastāvdaļas ņemam veco tehnoloģiju, un pielāgojot aprīkojumu maksās mums tūkstošiem rubļu. Runājot par rūpnīcas kompresoru, situācija šeit ir atšķirīga.
• Rūpnīcas kompresoram nav iespējams veikt tehniskas izmaiņas. Citiem vārdiem sakot, ja ierīce nav pietiekami jaudīga, tad to var izmantot tikai kā sūkni riepu sūknēšanai, ne vairāk. Pašmāju varianti ir labi, jo jūs varat pievienot tām dažas detaļas, piemēram, lielu uztvērēju, tādējādi jūs varat būtiski palielināt ierīces jaudu.
• Rūpnīcas kompresors ir pilnīga tehniskā ierīce, tādēļ ar to nav iespējama improvizācija. Izmantojot mājās gatavotu mašīnu, jūs varat paveikt gandrīz visu - izņemiet dažus materiālus no korpusa vai paslēpiet visu vienā kastē un pievienojiet rokturi uz augšu, lai atvieglotu transportēšanu.
• Pašmāju kompresoram varat uzstādīt ventilatoru, lai atdzesētu ierīci no ārpuses.

Lielākajai daļai saldēšanas kompresoru ir zināmi ierobežojumi attiecībā uz viņu darbu. Kopīgi ir vairāki režīmi:

• Parasts - no 16 līdz 32 ° C.
• Apakšnorma - no 10 līdz 32 C.
• Tropiskais - no 18 līdz 43 C.
• Subtropu - no 18 līdz 38 C.

Tomēr biežāk ir apvienoti režīmi ar atšķirīgu diapazonu.

Tādējādi pašpiegādāts kompresors var būt daudz efektīvāks nekā rūpnīcas kompresors, strādājot ar gaisu.

Pašizveidota kompresora video versija, lai sūknētu riteņus

Demontāžas darbi

Lai izveidotu mājās gatavotu kompresoru no ledusskapja, nepieciešams veikt sākotnējo apmācību. Tas sastāv no konkrētiem demontāžas darbiem, t.i. mums vienkārši ir jālieto kompresors no paša ledusskapja. Tas atrodas aiz ledusskapja, tā apakšējā daļā. Lai noņemtu, mums ir nepieciešams elementārs rīku komplekts: knaibles, uzgriežņi un divi skrūvgrieži (plus un mīnus).

Kompresorā atrodas starp caurulēm, kas ir savienotas ar dzesēšanas sistēmu. Šīs caurules ir jānoķer ar knaiblēm, bet nekādā gadījumā to neredzēja ar zāģi. Fakts ir tāds, ka šī metode neizbēgami ražo mazas mikroshēmas, kas var nonākt kompensatora iekšpusē.

Tad mēs virzīsimies uz startera noņemšanu - tas ir normāls melnās krāsas kaste, no kura stieples savieno. Atskrūvējiet stiprinājumus, pēc tam uzkodiet vadus, kas noved pie spraudņa. Mēs nedrīkstam aizmirst iezīmēt relay releja augšpusē un apakšā - tas mums būs noderīgs nākotnē. Starp citu, mēs arī ņemam visus stiprinājumus kopā ar vienību pati.

Funkcionālā pārbaude

Fakts ir tāds, ka mēs noņemam ierīci no vecā ledusskapja, tāpēc jums ir jāpārliecinās, ka mūsu vienība joprojām ir "dzīvs". Tātad, izlīdziniet caurules knaibles - tas ir nepieciešams, lai gaisa plūsma iet cauri tiem. Tālāk mums jānovieto starterelejs stāvoklī, kādā tas stāvēja ledusskapja konstrukcijā. Tas ir ļoti svarīgi, jo, ja ir nepareiza pozīcija, pastāv risks, ka ierīce var tikt bojāta, kā arī kompresora apvada kļūme.

Releja korpusā ir vadi, kam jāpievelk stieples gabals ar spraudni. Savienojuma punkts ir labāk iesaiņots ar elektrisko lenti, lai izvairītos no elektriskās strāvas trieciena. Pievienojiet ierīci strāvas kontaktligzdai. Ja jūs visu izdarījāt pareizi, tad kompresors darbosies, un gaiss izstāsies no tā caurulītēm. Starp citu, ir nepieciešams atzīmēt, no kuras caurulītes gaisa plūsma atstāj, un kas iet.

Soli-pa-solim instrukcija

Mēs piedāvājam videoklipu ar detalizētu vienas ražošanas procesa procesa aprakstu

Papildus pašam kompresoram, kuru iepriekš noņemam no ledusskapja, mums būs nepieciešams:

• Uztvērējs Šajā gadījumā jūs varat izmantot vecā ugunsdzēšamā aparāta korpusu vai metināt lokšņu metāla un cauruļu korpusu.
• Dažādas šļūtenes. Šādā gadījumā vienas šļūtenes garumam jābūt vismaz 600 mm, bet pārējiem - aptuveni 100 mm. Šajā gadījumā jūs varat ņemt šļūtenes no automašīnas.
• Dažādi palīgmateriāli - benzīna un dīzeļdegvielas filtri, stieples, skavas, manometrs un epoksīdsveķi.
• Pavadošie rīki, t.i. skrūvgrieži, knaibles, urbji uc
• Turklāt mums būs nepieciešama parasta koka dēlis, kas būs visas struktūras pamats. Piestipriniet kompresoru ar parastajām skrūvēm. Montāža jāveic tieši tādā pašā stāvoklī, kāds tas bija ledusskapja konstrukcijā.

Mēs ņemam jebkura plastmasas jaudu piemērotā tilpumā (no 3 litriem vai vairāk). Augšējā daļā jums ir jāizurbj pāris caurumiem izejas cauruļu izmēriem. Mēs ieliekam cauruli, pēc tam piepildiet to ar epoksīda sveķiem. Ieplūdes caurule, kurā ieplūst gaiss, jānovieto tā, lai no tās gala un uztvērēja dibena būtu aptuveni 200 mm. Izplūdes caurule jāuzņem 10 collas iekšpusē.

Šis plastmasas uztvērēja apraksts, bet labākai noslēgšanai vislabāk ir izveidot uztvērēju dzelzs korpusā. Šajā gadījumā nav nepieciešams ielej visus sveķus, un šļūtenes ir elementāri metinātas. Līdzīgi, tikai uz dzelzs uztvērēja jūs varat uzstādīt manometru.

Lai to uzstādītu, uz uztvērēja ķermeņa ir jāaturbj caurums ar uzgriezni. Mēs ielīmējam to, tad to uzpūšam. Tikai tad mēs ieskrūvējam manometru šinī rievā, pēc kura darbs ir pabeigts. Tagad mēs uztveram uztvērēju pie pamatnes ar vadu. Shēma būs aptuveni šāda:

Mūsu mājas vienība ir gandrīz gatava.

Piemēram, internetā, piemēram, diezgan daudz fotogrāfiju un video par savu darbu, parāda, kā to izmanto dažādu rezerves daļu aerogrāfijā un krāsošanā, tādēļ tā produkcijas lietderība ir diezgan acīmredzama. Galu galā, lai mūsu ierīcei pievienotu vēl dažas papildu insultus.

Ir nepieciešams ņemt vienu no šļūtenēm, kuru garums ir desmit centimetri, un ievietot to filtram. Ja tas notiek ar grūtībām, varat viegli uzsildīt šļūtenes galu, lai to būtu vieglāk uzlikt. Šļūtenes otrais gals ir ievietots mūsu ierīces ieplūdē. Šajā gadījumā filtrs pasargās no putekļiem, kas nonāk korpusā. Otrajai 10 centimetru šļūtenai jābūt savienotai ar uztvērēja ieeju un kompresora izeju. Šajā gadījumā labāk ir pievelciet savienojumus ar skavām. Mūsu trešā šļūtene jāuzliek dīzeļdegvielas filtram, un otra gala jāievieto uztvērēja izejā. Tajā pašā laikā brīvā filtra savienojums tiks piestiprināts pie dažādām aerobraukšanas iekārtām, krāsošanas pistolei utt.

Vēl viens videoklips par tēmu

Daži tehniskie dati un pakalpojuma īpašības

Ir diezgan grūti viennozīmīgi pateikt, kāda veida spiediens tas vai tas kompresors parādīsies. Tas lielā mērā ir atkarīgs no ierīces konkrētās atzīmes un darbības laika. Starp citu, vecās vienības rāda vēl labākus rezultātus nekā mūsdienu.

Mūsu pašu izgatavotas ierīces uzturēšana ir ļoti svarīgs ekspluatācijas punkts.

Galvenais darbs būs aizstāt dīzeļdegvielas un benzīna filtrus, kā arī nomainīt eļļu ierīcē. Kompresoru projektēšanā parasti ir trīs vara caurules. Divas no tām mēs izmantojām agrāk, un trešā palika neskarta. Tas ir īsākais un noslēgumā ir noslēgts. Tātad eļļa caur to tiek izvadīta. Šim nolūkam ir jānoņem noslēgtā daļa, pēc kuras apstrāde tiek apvienota, caur to tiek izdarīts ielejamais.

Vai man ir nepieciešams remontēt kompresoru?

Remonts sastāvēs no releja zvana, kā arī eļļas nomaiņas ierīcē. Ja manipulācijas nepalīdzēja, tad pilnīgi nav vajadzības izgudrot kaut ko citu. Vislabāk ir izmest veco ierīci, pēc tam izveidojiet jaunu. Turklāt emisijas cena nav lielāka par 1000-1500 rubļiem.

Secinājums

Principā mēs sapratu, kā kompresoru izgatavot no ledusskapja.

Tās ražošanas iespējas nav iespējams pārvērtēt, jo ar šīs ierīces palīdzību ir iespējams izgatavot dažādus darbus ar aerogrāfiju, riepu sūknēšanu, dažādu komponentu krāsošanu un citiem darbiem, kam nepieciešams spiediens.

Papildu priekšrocība ir tāda, ka šādu ierīci var izmantot mājās, jo tas rada nelielu troksni. Patiesībā tas ir viens un tas pats ledusskapis, tikai bez lietas detaļām.

Gaisa kompresors: izgatavojiet no ledusskapja ar savām rokām

Pārnēsājams gaisa kompresors, zems trokšņa līmenis, patērē salīdzinoši maz elektrības - tas, iespējams, ir sapnis par katru privātmājas īpašnieku, zemi, garāžu, mazo uzņēmumu objektu.

Nu, mobilā saspiesta gaisa iekārta ir pilnīgi pieļaujama, lai to izdarītu pats, piemēram, ņemot kādu no vecā mājsaimniecības ledusskapja iekārtām. Katrai saldēšanas iekārtai ir iebūvēts kompresors.

Ja izmantojat šo daļu, pievienojiet to ar vienu pieskārienu, šeit ir gaisa kompresors no paša izgatavotā ledusskapja kompresora.

Gaisa kompresijas idejas īpatnības

Pirms izlemt ieviest ideju, ir vēlams precīzi noteikt: vai šis riska veids patiešām ir vērts to ņemt vērā? Apskatīsim vairākus svarīgus tēmas aspektus, lai palīdzētu turpmākajiem dizaineriem izdarīt pareizo lēmumu:

1. Saldēšanas kompresori nav paredzēti darbam ar gaisu.
2. Sadzīves ledusskapju kompresoru veiktspēja ir zema.
3. Lai eļļotu saldēšanas kompresoru mehānismu, nepieciešama īpaša eļļa.

No tā izriet attiecīgie secinājumi. Strādājot ar gaisu, iekārta ilgi nevarēs darboties bez laba dzesēšanas.

Ja dzesētājvielas kompresors darbojas ar freonu, korpusa dzesēšana tiek veikta citu dzesētājvielas temperatūras parametru dēļ.

Gaisa maisījuma saspiešana ar aukstuma kompresoru notiek pilnīgi citos temperatūras apstākļos, kā rezultātā darba temperatūra palielināsies par apmēru. Visbeidzot, bez laba dzesēšanas kompresors vienkārši izdeg.

Ledusskapja dedzinātais kompresors tehnoloģisko darba režīmu pārkāpuma dēļ. Tas pats liktenis gaida ierīci, kuru paredzēts izmantot projektā, ja vien netiek izmantoti īpaši aizsardzības līdzekļi

Samazināts mājsaimniecības saldēšanas iekārtu produktivitāte ir vēl viens faktors, kas ierobežo šādas metodes izmantošanu saspiesta gaisa ražošanai.

Piemēram, lai 5-litru uztvērēju sūknētu 5-7 atm atmosfēras spiedienam, saldēšanas iekārtas darbība ir vismaz 15-20 minūtes.

Tikmēr šis gaisa apjoms nav pietiekams, pat ja vien vienā sēdē, lai sūknētu automašīnas riteni vai smidzinātāju, lai krāsotu mazu garāžas telpas vienu sienu.

Ledusskapju sistēmas zemais ražīgums ir parasta lieta šādai tehnikai. Bet zem gaisa saspiešanas sistēmas, jo īpaši ar lielāku plūsmas ātrumu, jau ir nepieciešama augstas veiktspējas sistēma

Visbeidzot, vēl viens svarīgs faktors ir kompresoru eļļa. Lai eļļotu saldēšanas kompresoru mehānismu, freonam izmanto īpašu eļļu, kuras īpašības pēkšņi mainās, saskaroties ar gaisu.

Ja jūs nemainīsiet eļļu citai lubrikanta formai, kas ir lojāla gaisa konstrukcijai, pēc noteiktā laika kompresora mehānisms vienkārši "noslēpsies" sakarā ar detaļu strauju pasliktināšanos.

Celtniecība ar savām rokām

Tātad, ja, neraugoties uz visām norādītajām niansēm, tiek nolemts apkopot gaisa kompresoru no ledusskapja, jūs varat pāriet tieši uz darbību.

Aptuveni šī konstrukcija ir jāiegūst, īstenojot iecerēto ideju. Izskatās, ka nav sūdzību. Ierīce izskatās vairāk nekā nevainojama un diezgan iespaidīga

Pirmais solis ir apkopot visu nepieciešamo informāciju par projekta aprīkojumu:

1. Gaisa uztvērējs.
2. Eļļas atdalītājs.
3. Diferenciālā spiediena slēdzis.
4. Vara caurule
5. Gaisa ieplūdes filtrs.
6. Bloķēšanas vadības un vadības vārsti.

Gaisa uztvērējam gaisa spiediena balons no KAMAZ transportlīdzekļa ir optimāls. Piecu litru jaudai ir piemēroti mājsaimniecības apstākļi un tas atbilst spiedtvertņu prasībām.

Mājas kompresors, kas izgatavots no ledusskapja, vislabāk ir aprīkots ar vienu no cilindriem, ko izmanto KAMAZ vilcēju vilcējus. Šie kuģi atbilst Rostekhnadzor standartiem

Eļļas separators, kas ir eļļas separators, ir izgatavots no 50 mm diametra caurules, kas ir 2/3 no uztvērēja garuma. Cauruļu iekšpusē ievietojiet metāla sietu (sūkli), ko izmanto trauku mazgāšanai. Abi cauruļvada gali ir slēgti ar metāla pankūkām, kas ir aprīkotas ar veidgabaliem.

Turklāt, ar nelielu ievilkumu no jebkura gala uz cauruļvada sienas, ir uzstādīts cauri stiprinājums. Eļļas atdalītāja gala piederumi ir paredzēti gaisa ieplūdei un izplūdes atverei, un sānu stiprinājums ir nepieciešams eļļas iztukšošanai, nogriežot ievietoto metāla sūkli.

Eļļas separatora dizains, ko ieteicams izmantot rūpnīcā. Lai nodrošinātu sistēmas drošu darbību, kvalitatīvu eļļas atdalīšanu no gaisa

Diferenciālā spiediena slēdzis (piemēram, no PT sērijas) tiek izmantots no rūpnieciskajās saldēšanas iekārtās izmantotajiem.

Iekšējā ledusskapja kondensatora konstrukcijā ir pietiekams daudzums vara caurules. Pēc diametra tas atbilst ledusskapja kompresora izejai.

Gaisa filtru kompresora ieplūdē var viegli izgatavot no jebkura piemērota plastmasas trauka, iekšā ievietojot normālu putuplasta sūkli. Bloķēšanas vadības un vadības vārsti - vārsti, pretvārsts, spiediena mērītāji - var iegādāties veikalā.

Gaisa vienības montāža

Gaisa uztvērējs (piemēram, gaisa balons no KAMAZ transportlīdzekļa) ir uzstādīts uz šasijas, kas izgatavots no metāla stūra. Papildus šasijai ir ieteicams uzstādīt pāris riteņus, lai to viegli pārvietotu, atbalsta kāju un rokturi.

Virs balona augšējās daļas ir uzstādīta platforma ledusskapja kompresora un kronšteina uzstādīšanai diferenciālā spiediena slēdzim. Uztvērēja puse, izmantojot skavu un izejas savienojumu, ir nostiprināta eļļas separatora.

Eļļas atdalītājs no paša rokām. Nostiprināšanai izmanto vienu skavu ar kronšteinu atdalītāja kreisajā pusē un labo daļu piestiprina pie uztvērēja ieplūdes atveres caurules

Ledusskapja kompresora ieejā jābūt gaisa filtram. Gaisa filtra klātbūtne ir vajadzīga, lai samazinātu gaisa daļiņu iekļūšanu sistēmā.

Gaisa filtru var viegli izgatavot no jebkura plastmasas trauka, pievienojot to caur vītnes pāreju uz ieplūdes atveres caurules.

Gaisa filtrs pie iekārtas ieplūdes. Šādu produkciju ir viegli izgatavot no piemērota plastmasas trauka. Filtra korpusā ir putu gumijas sūklis

Kompresora izplūdes caurule ir savienota ar kompensējošu vara caurules siltummaini pie separatora (eļļas separatora) ieejas savienojuma. Atdalītāja atveres atveres caurule ir savienota ar uztvērēja stūra adapteri.

Uz uztvērēja izejas ir T-veida un noslēgšanas lodveida krāns (saspiesta gaisa izplūde). Caur līču līkumiem uztvērēja izeju papildus informē ar vara caurulēm ar diferenciālo releju un manometru. Ir arī drošības vārsts.

Elektriskā daļa un darbības princips

Elektriskā shematiska shēma faktiski paliek neskarta, izņemot nelielas izmaiņas. Tas nozīmē, ka kompresors no ledusskapja tika darbināts no maiņstrāvas tīkla caur starta releju, tāpēc šī opcija paliek nemainīta.

Cits jautājums ir tāds, ka jūs varat nedaudz modernizēt shēmu. Piemēram, papildiniet to ar slēdzi, kas uzstādīts uz komplektētās instalācijas korpusa. Tomēr šī opcija ir daudz ērtāka nekā periodiski piespiežot kontaktdakšu no kontaktligzdas ikreiz, kad tiek izmantota ierīce.

Šis dizains nenodrošina atsevišķu barošanas slēdzi. Kompresors ir savienots ar tīklu ar divu vadu vadu ar spraudni caur spiediena slēdzi kontaktgrupā

Arī kompresora sprieguma piegādes shēma ir jākonfigurē, ņemot vērā diferenciālā spiediena slēdža kontaktgrupas iekļaušanu.

Sakarā ar šo konfigurāciju ierīce nekavējoties izslēgsies pēc tam, kad būs sasniegts noteiktais gaisa spiediena ierobežojums. Tas ir viss. Gaisa kompresoru no ledusskapja var uzskatīt par izgatavotu.

Dažas piezīmes par projektu

Kompresora montāžā no ledusskapju detaļām bieži, nevis kā vara caurules, kā savienojošās šļūtenes izmanto skābekļa šļūtenes. Principā šī iespēja nav izslēgta no iespējamo skaitu. Bet jāņem vērā viena lieta.

Saspiestā gaisa, kas nāk no kompresora, satur lielu daudzumu eļļas. Eļļa nokļūst uz šļūteņu sienām, absorbējas materiāla struktūrā un galu galā sadalās šajā struktūrā.

Tā rezultātā skābekļa šļūtene zaudē elastīgās īpašības un jebkurā brīdī var pārspēt spiedienu, kas ir pilns ar bīstamām sekām.

Eļļas un gaisa maisījums ir sprādzienbīstams. Faktiski kompresora projektam ir jānodrošina kvalitatīva eļļas atdalīšana no gaisa. Uztvērējam jābūt aprīkotam ar tīru gaisu.

Tomēr izmantotā separatora (eļļas separatora) konstrukcija ir tikai rupja filtra. Tāpēc eļļas saturs gaisā šim projektam pārsniegs visus pieļaujamos standartus, kas arī ir ārkārtīgi bīstams ekspluatācijai.

Ugunsdzēšamais aparāts zem uztvērēja mājas saspiesta gaisa vienībai ir jāizvēlas, ņemot vērā trīskāršu spiediena rezervi. Balons no pulvera OT nav labākā izvēle

Bieži vien kā pašizveidotu projektu saņēmējs izmanto ugunsdzēšamo aparātu balonus. Tajā pašā laikā pulveru ugunsdzēsības aparātu ietilpībai ir zems maksimāli pieļaujamais darba spiediens (8-12 atm.).

Turklāt šādus kuģus obligāti pārbauda pēc noteikta laika attiecīgajās iestādēs. Ja jūs joprojām uzņemat ugunsdzēšamo līdzekļu tvertni zem uztvērēja, tad kuģi, kas atrodas zem oglekļa dioksīda sistēmas, var uzskatīt par pieņemamu risinājumu.

Visbeidzot, vissvarīgākais punkts. Faktiski līdzīgi modeļi būtu jāreģistrē Rostekhnadzorā, tāpat kā montāžā ir kuģis ar spiedienu, kas pārsniedz 0,07 MPa (iekārtas darba spiediens ir 10 atm.).

Nereģistrētu pašizveidotu gaisa kompresoru īpašnieki var būt atbildīgi (administratīvi un pat kriminālnoziegumi), iekārtu ekspluatācijas procesā ir nepieciešams tikai kaut kas neparasts, apdraudot cilvēku dzīvību un veselību.

Tātad ir vērts tūkstoš reizes domāt, pirms mēģināt savākt ar roku gaisa kompresoru no ledusskapja kompresora.

Kompresors no ledusskapja pašas rokas

Pašmāju kompresors, kas izgatavots no ledusskapja ar savām rokām: sīks foto par ražošanas ziņojumu, kurā raksturots pašmāju darbs, kā arī riepu sūknēšanas kompresora video tests.

Gandrīz katrs taupīgs īpašnieks, tvertnēs ir kompresors no vecā padomju ledusskapja. Protams, ka šī iekārta ir jāizmet, nav nepieciešams, jo galu galā no tā ir iespējams izveidot budžeta kompresoru automobiļu riepu sūknēšanai. Šajā rakstā mēs sīki apsvērsim, kā to izdarīt.

Attēlā redzama ledusskapja kompresora ierīce.

Kompresors atrodas metāla korpusā, no kuras rodas divas vara caurules, caur vienu cauruli gaiss tiek iesūcas uz iekšpusi, caur otru tas iziet zem spiediena.

Kompresors no ledusskapja ir pieslēgts startera relejam, pie kura pieslēgts termostats, šeit to neizmanto, tāpēc tas ir jāatvieno, aizveriet startera kontaktus ar vadu.

Korpuss ir piepildīts ar eļļu, ko izmanto, lai kompresoru eļļotu tā, ka tas neizlaiž gaisu ar gaisu, mums ir jāuzstāda filtrs izejošajā caurulē. Ievades sprauslā ir vēlams arī ievietot filtru, kas novērš putekļu iekļūšanu sistēmā. Mēs izmantojam tradicionālos automobiļu degvielas filtrus.

Izvades šļūtenē pēc filtra autore pievienoja spirāles šļūteni kompresora darbam.

Ar šļūteni tika pievienots pneimatiskais ierocis ar manometru.

Pašdzesējošais kompresors no ledusskapja rada darba spiedienu apmēram 3 atmosfēras, tas ir pietiekami, lai sūknētu automašīnu riepas. Ja jūs pieslēdzat uztvērēju pie kompresora, tad to var izmantot vienkāršai krāsošanas darbiem.

Mēs iesakām aplūkot mājās izveidotā videoklipu, kurā detalizēti parādīts kompresora ražošanas process ar savām rokām.

Kā izveidot kompresoru no ledusskapja

Pašmāju kompresors no ledusskapja visbiežāk lieto kopā ar airbrush vai pulverizatoru, jo tā darbojas gandrīz klusi, aizņem maz vietas un nodrošina pietiekamu gaisa spiedienu. Tas būs viņam piemērots un iesūknēt automašīnas riteņus. Tālāk mēs parādīsim, kā pats izveidot kompresoru.

Iekšējā kompresora materiāli un instrumenti no ledusskapja

Kompresors. Motors no vecā ledusskapja sauc par kompresoru, tas ir mūsu produkta galvenais elements. Kā tas izskatās, jūs varat redzēt uz foto: detaļas dažādiem modeļiem var atšķirties, bet parasti ir līdzīgas viena otrai. Kompresors tiek piegādāts ar startera releju (melna kaste, kas piestiprināta pie sāna), no kuras tiek izvadīts strāvas vads ar kontaktdakšu.

Uztvērējs Jauda, ​​kurā kompresors sūknē gaisu. Šeit ir iespējas: jebkurš cieši noslēgts trauks ar tilpumu no 3 līdz 10 litriem dzelzs vai plastmasas ir piemērots. Tas var būt tukšs ugunsdzēšamais aparāts, mazie cisternas, dažādi uztvērēji no kravas automašīnām, šķidrumu veidošanas tvertnes.

Šļūtenes Tas aizņem trīs šļūtenes gabalus. Divi garumi ir 10 cm un viens - 30-70 cm atkarībā no uztvērēja formas un paredzētā stiprinājuma. Automašīnā ir ērti izmantot šļūtenes degvielai, jo tās tiks pieslēgtas automašīnu filtram.

Arī vienai šļūtenes vai caurules ir nepieciešams, lai pievienotu gatavu mājās gatavotu kompresoru no ledusskapja paša gaisa patērētāja. Šeit garums, materiāls ir atkarīgs no īpašajām vajadzībām. Ja jūs izmantojat kompresoru ar aerotruni, tad izdosies jebkura plānā polivinilu šļūtene (vai tā, kas piestiprināta pie aerobikas). Izmantojot kompresoru uz ielas, labāk ir meklēt biezāku šļūteni.

• Skavas 5 gabali, izmērs 16 vai 20 mm.
• Tubuli. Divas daļas - vara vai dzelzs, ar diametru 6 mm vai citu - galvenais ir iegūt šļūtenes.
• Viena 10 cm garuma, otrā 20-50, atkarībā no uztvērēja izmēra, vairāk uz.
• Automobiļu degvielas filtri. Viens benzīns un viens dīzeļdegviela.
• Manometrs (pēc izvēles).
• Epoksīda sveķi, ja tiek izmantots plastmasas uztvērējs.
• Koka dēļa (bāzes) gabals. Izmērs ir atkarīgs no uztvērēja un motora lieluma. Tie būtu jānovieto nākamajā kuģa klāja.
• Tērauda lente vai stieple. Nepieciešams, lai nodrošinātu saņēmēju.
• Koka pašvītņgriezes skrūves.

Instrumenti:

• Asis nazis
• Skrūvgriezis
• Urbt
• Plakanie kniedes knaibles.
• Metāla zāģi (nav nepieciešami).

Kā izveidot kompresoru ar savām rokām

Tagad tieši par to, kā padarīt kompresoru ar savām rokām.

No kompresora no ledusskapja nāk trīs caurules: divas atvērtas un viena īsa, aizzīmogota. Spiediet kompresoru kontaktligzdā un velciet pirkstu pie cauruļu izejas. Tas, no kura gaiss pūš, ir izeja, un tā, kas ievelk, ir ieeja. Atcerieties, kur tā atrodas, un izslēdziet kompresoru. Izmantojot metāla griezēju, sagriež divas caurules, atstājot 10 cm vai vairāk, lai tie atbilstu šļūtenēm. Jūs varat iekodēt ar knaiblēm, bet jums jāpārliecinās, ka zāģskaidas nedarbojas cauruļvados. Tālāk mēs uzmontējam kompresoru uz kuģa bāzes, skrūvējot kājas ar pašvītņojošām skrūvēm (jūs varat izmantot skrūves, tāpēc tas ir drošāks). Svarīgi: kompresors ir nostiprināts tādā pašā stāvoklī, kādā tā tika uzstādīta ledusskapī. Fakts ir tāds, ka iedarbināšanas relejs uz motora darbojas smaguma spēka dēļ, bet releja korpusā ir bultiņa, kas vērsta uz augšu. Pēc kompresora nomaiņas ejiet uz uztvērēju.

Mēs izgatavojam uztvērēju. Iespēja, ja jums ir plastmasas trauks. Mēs urbt ar pārsegu divām atverēm mūsu kanāliņos. Mēs ielīmējam tos tur, kā parādīts attēlā, un salīmējiet to ar epoksīda sveķiem. No augšas atstāj galus 2-4 cm garš. Tagad par cauruļu garumu. Īsai (10 cm) būs brīvdiena. Otrais būs ieejas signāls, mēs to darīsim pēc iespējas vairāk, lai tas nesasniegtu dažus centimetrus uztvērēja apakšdaļā. Tas tiek darīts, lai pēc iespējas vairāk izplatītu ieplūdes un izvades atveres uztvērējā, lai labāk sajauktu gaisu.

Ja jums ir dzelzs uztvērējs, dariet to pašu, bet nelīmējiet caurules, bet lodēt vai metināt. Varat arī uzgriezt uzgriežņus, un šajās vietās pievelciet šļūteņu savienotājus.

Manometru var uzstādīt tikai metāla uztvērējā. Lai to izdarītu, mēs urbt caurumu jebkurā pieņemamā vietā un pielieciet tajā manometru. Vēlams variants: ievilkt caurumu uzgriezni un pievelciet spiediena mērītāju jau uzgrieztā. Tātad, manometra atteices gadījumā varat to viegli nomainīt.

Tālāk mēs pievienojam uztvērēju. Mēs novieto to pie kuģa bāzes blakus kompresoram un pievieno to ar dzelzs joslu un skrūvēm.

Tagad uzvelciet šļūtenes gabalu (10 cm) un uzvelciet uz gāzes filtra. Ja izmantojat gāzes šļūteni, ka vajadzētu būt nekādu problēmu, ja jūs izmantojat polivinila cauruli, kas, iespējams, ir siltuma to ar spēli, un turiet to verdošā ūdenī, ka viņa gribētu, uz citu filtra aizrīties. Šļūtenes otrais gals tiek ievietots kompresora ieplūdes caurulē. Šis filtrs pie ieejas ir nepieciešams, lai filtrētu putekļus. Šeit savienojumos skavu izmantošana nav nepieciešama, jo šeit nav spiediena.

Mēs uzņemam šļūtenes otro daļu un pievienojam to kompresora izplūdes caurulē ar ieeju uztvērējā. Sajūgos ievietojam skavas.

Tagad trešo daļu šļūtenei (10 cm) ar vienu galu ievieto uztvērēja izplūdes caurulē, un otro galu ievietojam dīzeļdegvielas filtram. Mēs ieliekam jūļus. Filtriem (dīzeļdegvielai un benzīnam) tiek uzvilkta bulta, kas norāda pareizo ceļojuma virzienu caur gaisa filtru. Pareizi pieslēdziet abi filtri. Lai izvadītu ūdeni no gaisa, ir nepieciešams dīzeļdegvielas filtrs.

Uz dīzeļdegvielas filtra aprīkošanas sprauslas, kas novietots uz mūsu darba šļūtenes, kas nonāk tieši pie gaisa sprauslas, atomizatora utt.

Pamatnes plāksnes apakšpusē mēs pieskrūvējam gumijas pēdu vai pielīmējiet filca spilventiņus mēbelēm. Ja tas nav izdarīts, kompresors var saskrāpēt grīdu darbības laikā, tas vibrē. Vibrācijas līmenis un troksnis ir atkarīgs no jūsu ražotā ledusskapja kompresora modeļa. Motori no ievestajiem ledusskapjiem gandrīz nav dzirdami, padomju modeļi ir arī klusi, bet ir arī izņēmumi.

Radītais spiediens ir atkarīgs arī no modeļa. Ancient dzinēji ir jaudīgāki. Lielākā daļa padomju kompresoru spēj sūknēt līdz 2-2,5 bar. Kompresors uz fotoattēla rada spiedienu 3,5 bāri.

Self-made kompresora uzturēšana no ledusskapja

Kompresora uzturēšana sastāv no regulāras filtru nomaiņas un uztvērējā esošās eļļas novadīšanas. Bet galvenais faktors, kas ietekmē kompresora ekspluatācijas laiku, ir eļļas maiņas biežums. Pirmo reizi to labāk nomainīt pirms kompresora montāžas. Uz motora ir trešā aizzīmogotā caurule. No tā mēs nofiksējam lodētus galus un no tā izlej eļļu, pagriežot motoru. Izlejiet par glāzi eļļas. Tagad ar šļirci caur to pašu cauruli piepildiet svaigu motoreļļu, nedaudz vairāk par summu, kas tika iztukšota.

Pēc tam, lai neplombētu kanalizācijas cauruli, mēs ieskrūvējam atbilstoša lieluma skrūvi. Nākamo reizi nomainot eļļu, vienkārši atskrūvējiet skrūvi.

MirTesen

Nepieciešams iegādāties kompresoru darbavietās gleznot vai sūknēt riteņus - to var izdarīt pats, izmantojot vecās tehnoloģijas noņemtajām detaļām un detaļām. Mēs jums pateiksim par konstrukcijām, kas ir samontētas no improvizētiem materiāliem.

Lai kompresoru izņemtu no izmantotajām detaļām un vienībām, ir nepieciešams labi sagatavoties: izpētīt shēmu, atrast to lauku saimniecībā vai nopirkt dažas daļas. Apskatīsim vairākus iespējamos gaisa kompresora pašizbūves variantus.

Gaisa kompresors no ledusskapja un ugunsdzēšamā aparāta detaļām

Šī ierīce darbojas gandrīz klusi. Apsveriet nākotnes dizaina shēmu un sastādiet nepieciešamo sastāvdaļu un detaļu sarakstu.

1 - eļļas iepildīšanas caurule; 2 - startera relejs; 3 - kompresors; 4 - vara caurules; 5 - šļūtenes; 6 - dīzeļdegvielas filtrs; 7 - benzīna filtrs; 8 - gaisa ieplūdes atvere; 9 - spiediena slēdzis; 10 - pārsegs; 11 - drošības vārsts; 12 - T-gabals; 13 - uztvērējs no ugunsdzēšamā aparāta; 14 - spiediena reduktors ar spiediena mērītāju; 15 - mitruma un mitruma slazds; 16 - pneimatiskā kontaktligzda

Nepieciešamās detaļas, materiāli un instrumenti

Kā galvenie elementi: dzinēja kompresors no ledusskapja (labāka PSRS ražošana) un ugunsdzēsības aparāta cilindrs, kas tiks izmantots kā uztvērējs. Ja tie nav pieejami, kompresoru no nesadalītā ledusskapja var meklēt remontdarbnīcās vai metāla saņemšanas punktos. Ugunsdzēšamais aparāts var iegādāties sekundārajā tirgū, vai arī, lai piesaistītu meklēšanu draugiem darbā, kas varētu būt norakstītās Pakalpojumu sniegšanas, ORP, DU 10 litri. Ugunsdzēšamā aparāta balonu droši jāiztukšo.

Turklāt jums būs nepieciešams:

• manometrs (sūknim, ūdens sildītājam);
• dīzeļdzinēja filtrs;
• benzīna motora filtrs;
• spiediena slēdzis;
• elektriskais pārslēgšanas slēdzis;
• spiediena regulators (spiediena reduktors) ar manometru;
• pastiprināta šļūtene;
• ūdens izvadi, tējas, adapteri, veidgabali + skavas, aparatūra;
• materiāli rāmja izveidei - metāla vai koka + mēbeļu ritentiņi;
• drošības vārsts (pārspiediena atvieglošanai);
• pneimatiska izeja ar pašbremzi (savienošanai, piemēram, ar aerotrizi).

Bez tam, ir nepieciešami instrumenti: zāģis, taustiņu, šļirci un ZB-vasaras, "antirzhavchina" sintētiska motoreļļa, paint vai metāla emalju.

Montāžas stadijas

Pirms montāžas sākšanas ir nepieciešams sagatavot motora kompresoru un ugunsdzēšamo līdzekļu pudeli.

1. Motora kompresora sagatavošana

No motora kompresora nāk trīs caurules, no kurām divas ir atvērtas (gaisa ieplūdes un izplūdes), un trešā ar noslēgtu galu - lai nomainītu eļļu. Lai atrastu gaisa ieplūdi un izeju, jums īslaicīgi jāpielieto strāva pie kompresora un jāpievieno atbilstošās atzīmes caurulēm.

Tālāk, jums ir nepieciešams rūpīgi sagriež vai nogriezti lodētus galus, pārliecinoties, ka vara paklāji neietilpst mēģenes iekšpusē. Tad velciet eļļu iekšā un izmantojiet šļirci, lai iepildītu motoru, sintētisku vai daļēji sintētisku. Caurules vāciņu var nostiprināt ar atbilstoša diametra skrūvi, kas jāiesaiņo FUM lentē un ieskrūvē caurumā. Blīvējumu var pielietot virs savienojuma. Ja nepieciešams - mēs krāsojam virsmu ar emalju.

2. Saņēmēja sagatavošana

No tukša ugunsdzēsības aparāta tvertnes ir nepieciešams noņemt aizvēršanas un palaišanas vārstu (ZPK). Notīriet konteineru ārpus rūsas un netīrumiem, bet iekšpusē ielejiet un turiet "pretkoroziju", cik tas ir norādīts etiķetē. Apžāvēsim un vāciet vāku ar caurumu no ZPK. Atveriet adapteri (vajadzības gadījumā) un piestipriniet šķērsgriezumu.

Augšējā caurules piesprādzēt spiediena slēdzis, no vienas puses, ir pieskrūvēts tee manometru un savienots, no otras puses uzstādīt pārspiediena vārstu vai ventilācijas un gaisa asiņot manuāli (variantu). Vajadzības gadījumā mēs izmantojam adapterus. Ja nepieciešams, mēs krāsojam pudeli.

3. Ķēdes montāža

Samontētā rāmī (piemēram, stabilu, uz riteņiem vai dizaina izturīgu daļas, caurules), piesprādzēt cilindru, un par to, vai nākamajā - ar mehānisko kompresoru ar ko gumijas blīvi. Kompresora ienākošajā gaisa caurulē mēs vispirms savienojam benzīnu un pēc tam dīzeļdegvielas filtru. Tas jādara, ja kompresors ir paredzēts darbam airbrush, lai izvairītos no mazākās gaisa piesārņojumu. Un tā kā filtrs uz dīzeļa ir vairāk "plāns", tas tiek uzstādīts pēc benzīna. Ja vara caurules demontāžas laikā zaudē savu formu, tās jāplīst.

Strāvas pieslēgums ir ar pārslēgšanas slēdzi, spiediena slēdzi un starta releju. Visi savienojumi ir aizsargāti ar elektrisko lentu vai siltuma saraušanos. Ir svarīgi iestatīt sākuma releju pareizajā stāvoklī - kopā ar bultiņu uz tā vāka, pretējā gadījumā ierīce nedarbosies pareizi.

1 - pārslēgšanas slēdzis; 2 - spiediena slēdzis; 3 - kompresora palaišanas relejs; 4 - releja pozīcijas bulta; 5 - releja pieslēgšana kompresora tinumiem; 6 - kompresors

Izvades gaisa caurule no kompresora ir savienota ar adapteri pie ieejas uz uztvērēju. Pēc manometra uzstādiet reduktoru ar pārnēsājamu mitruma trauku un pēc tam ar šļūteni ar pašblīvējošu pneimatisko izvadu.

Gala rezultāts ar pienācīgu rūpību darbojas labi un izskatās estētiski patīkams.

Gaisa kompresors no automašīnu detaļām

Pamati atšķirīgs dizains ir gaisa kompresoram, kurš tiek samontēts, pamatojoties uz ZIL kompresoru un atsevišķu motoru. Tas ir jaudīgāks aprīkojums, ko var izmantot, lai savienotu pneimatisko instrumentu. Ļoti trokšņains vienība.

Kompresora agregāta kompozīcijas rasējums: 1 - kompresors no ZIL-130; 2 - rāmis no stūra; 3 - drošības vārsts; 4 - standarta manometrs; 5 - sadales kaste; 6 - trīsfāžu elektromotors (1 kW, 1380 apgr./min); 7 - starta kaste (no veļas mašīnas); 8 - kondensatora banka (darba kapacitāte - 25-30 μF, starta - 70-100 μF); 9 - uztvērējs (no skābekļa cilindra vai klusinātāja KrAZ); 10 - V-veida jostas transmisija (ātruma samazināšana 1: 3); 11 - poga "Apturēt"; 12 - poga "Sākt dzinēju"; 13 - poga īslaicīgai starta kondensatora bankai; 14 - plūsmas (izplūdes) vārsta savienojums; 15 - alumīnija caurules Ø 6 mm; 16 - izplūdes vārsti; 17 - ieplūdes vārsti; 18 - riteņi (4 gab.); 19 - šķērsgriezuma stingrība; 20 - tapas nostiprināšana (M10 - 4 gab.); 21 - iztukšošanas caurums ar aizbāzni

Trifāžu motora pieslēgšana vienfāzes tīklam: a - "trīsstūris"; b - "zvaigzne"

Gaisa kompresijas pašizbūvēšanas piemērs no jaunām detaļām un detaļām, ko varat apskatīt videoklipā.

Kompresori, kas lieto nevajadzīgas lietas kā uztvērēji

Izvēloties kompresoru un motori amatnieku apstājās pie mezglu no ledusskapjiem un auto, jo tikai uztvērēji, kas neizmanto - pat pudeles šampanieša un "Coca-Cola" (pie spiediena līdz 2 atm). Nosauciet dažas vērtīgas idejas.

Ja jums ir KrAZ uztvērējs, jūs varat saņemt ierīci ar minimālām darbaspēka izmaksām: tajā jau ir visas sprauslas.

Kompresoru iekārta ar KrAZ uztvērēju

Ja esat nevajadzīgu niršanas inventāra īpašnieks, to varat izmantot savā darbā.

Uztvērējs no zemūdens tvertnēm (uzstādīšanas fāze - bez kondensatora bāzes)

Gandrīz ik vasaras rezidents ar gāzes balonu plīti būs šos nevajadzīgos konteinerus.

Kompresori ar uztvērējiem no gāzes cilindra

Ja "akumulators" ūdensapgādes sistēmā ir zaudējis savu "bumbieri", nemelojiet to prom. Izmantojiet to kā uztvērēju, noņemot gumijas membrānu.

Uztvērējs no akumulatora

VAZ izplešanās tvertne ir lēts pirkums, pat ja tas ir jauns.

Uztvērējs - izplešanās tvertne no automašīnas VAZ

Nākamā ideja par gaisa kondicionētāju uzstādītājiem, kas atstāja freonu pudeles un split-sistēmu daļas.

Freonu balons kā uztvērējs

Cits dzīvotspējīgs uztvērējs tika iegūts no automobiļa bezkameru riteņa. Ļoti budžeta, lai gan tas nav ļoti produktīvs modelis.

Uztvērējs no riteņa

Par šo pieredzi iesakām skatīt videoklipu no dizaina autora.

Mēs patstāvīgi savācam kompresoru automašīnu krāsošanai

Daudzi amatnieki zina, ka ar savām rokām varat izveidot kompresoru no ledusskapja! Jūs varat savākt kompresoru aerotūristei. Taču ļoti maz cilvēku zina, kā to izdarīt! Šajā rakstā mēs centīsimies sniegt visaptverošu atbildi par to, kā kompresoru izgatavot ar savām rokām, lai ikviens varētu to izveidot mājās.
kompresors, kas izgatavots ar savām rokām

Galu galā, ja jūs saprotat, tad patiesībā jautājums par gaisa kompresoru ir vajadzīgs katrā garāžā. Izmantojot kompresoru, jūs varat krāsot savu auto, sūknēt riteņus, nenokļūstot uz darbnīcu vai riepu montāžu, pie darba pneimatiskā instrumenta pievada gaisu vai vienkārši iztukšojiet putekļus no apstrādājamās virsmas. Tāpēc apsveriet uzstādīšanas iespēju krāsošanai.

Rūpnīcas vai pašmāju kompresors

Attiecībā uz glezniecības staciju ir īpašu prasību saraksts. Galvenais nosacījums ir nepieciešamība pēc vienmērīgas gaisa piegādes bez jebkādiem piemaisījumiem. Starp standarta defektiem, kas rodas svešķermeņu klātbūtnes dēļ, uz emaljas pārklājuma varat iekļaut detalizācijas pakāpi, šagrēnus vai dobumus. Nelielas tintes plūsmas gadījumā var veidoties svītras vai matēta papēža.

Protams, ja jūs pievērsat uzmanību zīmola gaisa kompresoriem, tad šādi augi ir aprīkoti ar visām nepieciešamajām funkcijām augstas kvalitātes abrēžu darbam. Vienīgais šāda datu apkopojuma trūkums ir to izmaksas.

Lai ietaupītu naudu, un tajā pašā laikā, lai izveidotu funkcionālu modeli, kas nedos profesionālu aprīkojumu būtu iepazinušies ar teorētisko pamatojoties uz informāciju, vai skatītos video par "kompresoru krāsošanai automašīnu ar rokām."

viens no pirmajiem pašreizejiem kompresoriem

Jebkāda modeļa darbības princips, neatkarīgi no tā, vai tas ir izgatavots pašam vai rūpnīcā, ir vienāds. Rezervuārā tiek radīts pārmērīgs spiediens. Gaisa injekcijas veids ir atšķirīgs (manuāla, mehāniska). Manuālās padeves gadījumā tiek ievērojami ietaupīts, bet patērē daudz enerģijas. Galu galā process prasa pastāvīgu uzraudzību.

Automātiskā sūknēšana palīdz izvairīties no šiem trūkumiem, izņemot to, ka gaisa kompresoru eļļa prasa periodisku nomaiņu. Tādējādi sadales iekārtai ir vienota gaisa padeve. Teorētiski tas izskatās ārkārtīgi vienkārši, tādēļ, lai izveidotu darbināmu kompresoru staciju, iespējams, īsā laikā.

Dari to pats

Tātad, mēs izvēlamies krāsošanas mašīnas izgatavošanu no normālas automašīnas kameras. Nepieciešamo materiālu saraksts:

1. Automašīnas kamera, veicot uztvērēja funkciju;
2. Sūknis ar manometru, kas veic kompresora funkciju;
3. Kameras nipelis;
4. Remonta komplekts;
5. Parastais auss

Tagad jūs varat sākt veidot kompresoru staciju. Kamera ir jāpārbauda, ​​lai varētu noplūst, lai to varētu sūknēt. Ja ir gaisa noplūde, ir nepieciešams atrisināt šo problēmu, vai nu līmējot, vai vulkanizējot ar neapstrādātu gumiju.

Pēc tam ražotajam uztvērējam, izmantojot auklu, ir jāizveido caurums. Tas novietos sprauslu, caur kuru aizslēgsies vienota gaisa saspiešanas sprausla.

Papildu stiprinājums ir piestiprināts, līmējot. Remonta komplekts palīdzēs šajā uzdevumā. Tad savienojums ir savienots ar smidzinātāju. Lai pārbaudītu, kā gaisa plūsma atstāj, ir jāizskrūvē sprausla.

Tajā pašā laikā paliek nama sprauga, tas kalpos kā vārsts un saglabās pārmērīgu spiedienu. Galu galā, nosakot spiedienu uz metāla virsmas, jānosaka spiediena līmenis. Ja emalja atrodas vienmērīgi, tad iekārta darbojas labi.

Turklāt spiediena vērtību var pārbaudīt, izmantojot manometru. Bet tā līmenis pat pēc aerācijas pogas nospiešanas nedrīkst būt pēkšņs.

Tas nav grūti izstrādāt kompresoru, bet pēc tā izgatavošanas ikviens var pārliecināties, ka automašīnas remonts vai krāsošana būs daudz efektīvāka, nekā tas bija ar can.

Starp jaunākajām atvadēm ir jāiekļauj fakts, ka ir nepieciešams izvairīties no ūdens vai putekļu iekļūšanas automašīnas kamerā visos iespējamos veidos. Lai šīs daļiņas vēlāk neiekļūtu izsmidzināmā pistole, pretējā gadījumā jums būs atkal jāpārklāj.

Pareizas darbības rezultātā iekārta darbosies ilgu laiku, taču vislabāk ir automatizēt gaisa padevi.

Pusaprofesionāls gaisa pūtējs

Eksperti atkārtoti komentēja, ka pašmāju kompresoru augiem ir ilgāks kalpošanas laiks. Kādā salīdzinājumā tika izmantoti vietējie un ārvalstu modeļi.

Tas, protams, ir tādēļ, ka uzstādīšana notiek ar savām rokām. Tāpēc apsveriet iespēju, kā izveidot kompresoru no ledusskapja, kas nebūs zemāks par izcilu uzņēmumu produktiem. Tātad, lai to izgatavotu, ir nepieciešams šāds materiālu saraksts:

• Kompresora uztvērējs;
• Manometrs;
• Relejs spiediena kontrolei kompresorā;
• Vītņoti adapteri;
• Degvielas filtrs (benzīns);
• Filtrs ar eļļas un mitruma atdalītāju;
• Ūdensvada savienotājelements ar ¾ collu vītni;
• Kompresoru uzstādīšanas motors;
• Automobiļu skavas;
• Eļļas motors (10W40);
• Slēdzis (220 V);
• Eļļas izturīga šļūtene;
• Misiņa caurules;
• Parastā šļirce;
• Biezā plātne;
• Kompresora rūsas pārveidotājs;
• Filtru barošanas sistēma (dīzeļdegviela);
• Krāsa metālam;
• Rieksti, paplāksnes, kniedes;
• Mēbeļu riteņi;
• Hermētiķis, lentes;
• Nadfil

Darba mehānisms

Lai vienkāršotu procedūru, motors var būt kompresors no padomju modeļa vecās saldēšanas iekārtas. Ir viens pozitīvs aspekts, proti, kompresora starta releja klātbūtne.

Padomju modeļi pārspēj savus ārvalstu konkurentus, radot lielāku spiedienu. Pēc izpildfunkcijas noņemšanas ir nepieciešams to sakārtot, atbrīvojot rūsu no slāņveida.

Rūdas pārveidotājs palīdzēs apstrādāt kompresoru, lai novērstu turpmāku oksidēšanu. Tādējādi darba motora ķermenis tiks sagatavots tālākai krāsošanai.

Uzstādīšanas shēma

Pēc ievada daļas aizpildīšanas jūs varat sākt nomainīt eļļu. Galu galā, ja jūs nerunājat ar savu sirdi, nepietiek ar to, ka ledusskapī varētu būt regulāra apkope vai eļļas maiņa. Tomēr šis notikumu virziens ir pamatots, jo šajā gadījumā sistēma ir pilnībā izolēta no atmosfēras ietekmes.

Tātad, semisintētiskā eļļa ir diezgan piemērota šai procedūrai. Turklāt tas nav sliktāks par kompresoru eļļu, un tai ir pietiekams skaits noderīgu piedevu.

Mēs ejam tālāk un atrodam kompresorā 3 caurules, no kurām 2 ir atvērtas, un viena ir aizzīmogota. Mūsu gadījumā atvērtas caurules tiks izmantotas gaisa cirkulācijai (ieejas un izejas). Lai saprastu, kā gaiss pārvietojas, kompresoru ir nepieciešams īsā laikā piegādāt. Tad atcerieties vai pierakstiet, kurš kanāls piesaista gaisu un kas, gluži pretēji, izdala.

Aizzīmogotas caurules mērķis ir regulāra eļļas nomaiņa. Tāpēc aizvērtais galamērķis ir jānoņem. Tādā veidā mēs palīdzēsim pārsniegt failu, kuram vajadzētu radīt iecirtumu ap mēģeni. To darot, ir jānodrošina, ka mikroshēmas neietilpst kompresorā.

Pēc tam ir nepieciešams atdalīt caurules galu un iztukšot eļļu jebkurā traukā, lai noteiktu tā tilpumu vēlākai nomaiņai. Tad uzvelciet šļirci un uzpildiet pusproduktu, bet lielākā tilpumā, nekā tas tika iztukšots.

Kad eļļa ir appludināta, ir nepieciešams mitrināt motora eļļošanas sistēmu. To var izdarīt, izvēloties skrūvi, pēc kura zobs tiek ietīts ap lenti ar lenti un ruļļos mēģenē. Ir pienācis laiks atgādināt, ka eļļas pilieni dažkārt noplūst no gaisa padeves caurules ar kompresora palīdzību.

Tādēļ glābšanai nāksies eļļas filtri kompresoram.

Kad atzīmētais darbs ir pabeigts, ir pienācis laiks sākt montāžas montāžu. Jums jāsāk dzinēja stiprināšana ar starta releju uz koka pamata, tā, lai tas būtu tādā pašā stāvoklī, kāds bija uz rāmja.

Tas ir nepieciešams, jo kompresora relejs ir jutīgs pret telpisko stāvokli. Lai precīzāk noteiktu, uz augšējā vāka jābūt vērstam uz bultiņas. Ir svarīgi ievērot precizitāti, jo atkarībā no kompresora uzstādīšanas ir atkarīgs pareizais režīmu pārslēgšanās.

Gaisa tilpums

Lielisks problēmas risinājums būs ugunsdzēšamo aparātu baloni. Tas ir atkarīgs no spējas izturēt augstu spiedienu, turklāt cilindriem ir ievērojama drošības pakāpe, kas ir ideāli piemērota kā pielikumi.

Tātad, pieņemsim par pamatu ugunsdzēšamo aparātu OU-10. Tās darba tilpums ir 10 litri. Atbilstoši balona tehniskajiem parametriem spēj izturēt - 15 MPa. Tagad mums ir jānoskrūvē slēgierīce no mūsu sagataves, pēc tam ieskrūvējiet adapteri.

Šajā gadījumā korozijas trašu atklāšanas gadījumā tie jānoņem ar rūsas pārveidotāju. Protams, ārēja noņemšana nav viegls jautājums, bet iekšēji tas prasa pacietību. Tāpēc iepildiet pārveidotāju cilindra iekšpusē un satriciniet.

Pēc tīrīšanas jūs varat ieskrūvēt ūdens strūklu. Tādējādi tika sagatavotas divas mūsu kompresoru rūpnīcas daļas.

Daļas montāža

Lai atvieglotu darba daļu uzglabāšanu un pārvietošanu, tās vislabāk var novietot uz vienas pamatnes. Kā jau teica iepriekš, ir vajadzīga koka dēlis, kas kalpo par pamatu uzticamai motora, kā arī ugunsdzēšamo aparātu korpusa nostiprināšanai.

Tāpēc, kā motora nostiprināšana, mēs izmantosim vītņotas kniedes, kuras jāpiespiež urbumos ar iepriekš izurbtiem caurumiem. Protams, plus viss, kas jums nepieciešams, un uzgriežņi (paplāksnes).

Tad jums ir nepieciešams novietot uztvērēju vertikālā stāvoklī, šeit ļoti ērti būs 3 loksnes no saplākšņa. Šajā gadījumā vienā lapā jums jāizveido caurums balonam. Pārējās loksnes tiek fiksētas ar skrūvēm uz galvenās plates un pielīmētas pie tenta, kurā ir uztvērējs.

Bet priekšā vēl joprojām ir nepieciešams, lai koka pamatnē izveidotu dobu zem uztvērēja dibena. Un, visbeidzot, lai padarītu struktūru manevrējamu, ir nepieciešams skrūvēt mēbeļu riteņus uz tās pamatni.

Visbeidzot, jums ir jāaizsargā sistēma no iespējamiem putekļiem. Benzīna filtrs rupjās degvielas attīrīšanai nonāks glābšanā. Tas darbosies kā gaisa ieplūde.

Šeit tiks izmantota kompresora gumijas šļūtene un ieplūdes caurule. Jāatzīmē, ka kompresoru stacijas ieejā ir zems spiediens, tādēļ nav nepieciešams palielināt kontaktu ar automašīnu skavām.

Tādējādi ar mums mēs izveidojām ieejas filtru kompresora blokam. Stacijas izejā ir jāuzstāda eļļas filtrs, kas bloķēs ūdens daļiņu iekļūšanu. Šeit tiks izmantots barošanas avota filtrs. Sakarā ar to, ka palielinās spiediens kompresoru stacijas izejā, no šīs vietas tiks izmantoti automobiļu skavas.

Tātad, savukārt pienāca eļļas filtrs. Šādā gadījumā tam jābūt savienotam ar reduktora ieeju, kas nepieciešama, lai atsaistītu tvertni un iztukšotu pūtēju no spiediena. Tātad, mēs ieskrūvējam produkciju iepriekš sagatavotajā krustojumā no kreisās puses, un labajā pusē mēs pieskrūvējam manometru, kā rezultātā mēs varam kontrolēt balona spiedienu. Pārsega augšpusē regulēšanas relejs ir jāieskrūvē.

Regulēšanas releja klātbūtne ļaus iestatīt uztvērēja spiediena diapazonu, kā arī laikā pārtraukt strāvas ķēdi kompresorā. Runājot par piedziņu, ieteicams izmantot PM5 (RDM5).

Ar šo ierīču palīdzību kompresors ieslēgsies, ja gaisa spiediens tvertnē nokrītas zem iestatītās atzīmes un izslēdzas, ja tiek pārsniegti iepriekš iestatītie parametri.

Nepieciešamais spiediens tiek regulēts relejam ar divu atsperu palīdzību. Liela atsperes funkcija ir radīt minimālo spiedienu, bet mazais atsperis ir atbildīgs par augšējās robežas pielāgošanu, faktiski nosakot kompresora agregāta nobīdi.

РМ5 (РДМ5) galvenokārt tika ražoti, lai tos varētu izmantot ūdensapgādes tīklā, patiesībā tie ir parastās divkontaktu slēdži. Mūsu gadījumā tiek izmantots viens kontakts 220 V tīkla pieslēgšanai pie nulles, bet otrais kontakts ir savienots ar kompresoru.

Tīkla posms tiek veikts ar pārslēgšanas slēdzi savienošanai ar kompresoru stacijas otro ieeju. Ja ķēdē ir pārslēgšanas slēdzis, mēs varam ātri atvienot sistēmu no tīkla, kas ļaus darboties no ligzdas sāna.

Protams, visiem savienojumiem jābūt lodētam un rūpīgi izolētiem. Pēc tam jūs varat krāsot gatavo vienību un veikt testa testus.

Pielāgojiet spiedienu

Tātad, pēc konstrukcijas montāžas, ir pilnīgi dabiski veikt pārbaudi. Lai to izdarītu, pievienojiet smidzinātāju vai pneimatisko pistoli. Pēc tam, izņemot pārslēgšanas slēdzi, mēs pievienojam kontaktdakšu kontaktligzdai.

kompresors, kas samontēts no putekļsūcēja

Regulēšanas relejs ir iestatīts uz minimālo spiedienu, un mēs piegādājam jaudu uz kompresora. Neaizmirstiet manometru, kas ļauj kontrolēt spiedienu tvertnē. Kad mums izdevās pārliecināties, ka relejs izslēdz dzinēju, mums jāpārbauda savienojumu saspringums.

Var palīdzēt klasisks ziepju risinājums. Ja sistēma ir pārbaudīta attiecībā uz noplūdi, no tvertnes kameras ir iespējams noņemt atlikušo gaisu. Jānorāda, ka gadījumā, ja spiediena kritums ir zem noteiktām robežām, relayi jāsāk kompresors. Visu sistēmu ekspluatācijas gadījumā ir iespējams turpināt jebkādu detaļu krāsošanu.

Šajā gadījumā neuzlādējiet sevi ar metāla pirmapstrādi. Mums ir svarīgi noteikt spiedienu, kas nepieciešams, lai krāsotu produktu.

Šādi eksperimenti ļaus mums noteikt atmosfēras vērtību, lai jebkura produkta krāsa notiktu vienmērīgā slānī. Turklāt ir ļoti svarīgi, lai viss process notiek ar minimālo ventilatora darbību.

Tādējādi jūs varat pārspēt rezultātus. Automobiļu kompresora ražošana, celšanas darbs katram autovadītājam.

Protams, ir grūti apgalvot, ka otrā versija ir sarežģītāka un aizņem vairāk laika ražošanai, bet pateicoties automātiskajai spiediena kontroles sistēmai, kā arī kompresoru palaišanas iespējai, darbs ar šādām iekārtām būs vienīgais prieks.

Turklāt jums vairs nav jāuzrauga uztvērēja kamera. Šāda stacija ļaus jums krāsot automašīnu, žogu ciematā vai garāžas durvīm.

Lai izveidotu kompresoru darbotos nepārtraukti, būs nepieciešami periodiskie apkopes darbi. Jūs varat izmantot šļirci, lai iztukšotu eļļu. Šādā gadījumā atskrūvējiet uzpildes atveri, ielieciet šļūteni uz caurules un nofiksējiet darbu. Arī šļirci var sūkļāt svaigu eļļu. Filtri tiek mainīti, ja nepieciešams, arī tad, ja tvertnes kameras uzpildīšanas ātrums samazinās.

Veikt vai nopirkt

Šodien tirgus ir piepildīts ar dažādām kompresoru iekārtām. Ir virzuļu vienības, vibrācijas ierīces, skrūvju stacijas un citas ierīces, kuras ražo dažādiem mērķiem. Gatavus augus var iegādāties auto detaļu veikalos vai profila vietnēs.

Liela sortimenta dēļ ir grūti izvēlēties pareizo produktu. Bet jebkurā gadījumā, ja jūs nolemjat iegādāties pabeigtu staciju, pievērsieties tehnisko parametru, izmaksu un atsauksmju izpētei.

Lai iegūtu kvalitātes nodrošinājumu, labāk ir iegādāties labi pazīstamu zīmolu aprīkojumu, taču profesionālu automašīnu remontu gadījumā tas attaisno dārgu preci. Mazi zināmi produkti var jūs neveiksmi, tāpēc labāk neuzņemties risku.

self-made kompresora ķēde

Bieži vien budžeta variantos ir sliktas kvalitātes materiāli. Ierīču atteices gadījumi ir bieži, pateicoties tūlītējām atsevišķu datu bojājumiem, bet garantijas remonts prasīs daudz laika.

Kā jau minēts, rokas montāža bieži ir daudz uzticamāka nekā rūpnīcas montāža. Īpaša priekšrocība ir tehniskie parametri. Piemēram, saskaņā ar statistiku, kompresori no ledusskapjiem kalpo gadu desmitiem. Attiecībā uz ugunsdzēšamo aparātu mēs varam teikt, ka šim izstrādājumam ir desmitkārtīga drošības robeža.

Tāpēc labāk nav nopirkt to, par ko neesat pārliecināts. Turklāt, pētot pašreizējo materiālu, jūs zināt, ka jūs varat izveidot kompresoru ar savām rokām, pat vietējā vidē. Labi veidota ierīce kļūs par kaimiņu skaudību garāžā.

Vēl viens stāsts

Sāksim ar rokām izgatavotas inženierijas tehnisko prasību specifikāciju. Pieņemsim, ka tas viss sākās, iegādājoties jaunu dubultās iedarbības aerotūri. Tāpēc jautājums par kompresora agregāta izgatavošanu ar uztvērēju kļuva ārkārtīgi aktuāls.

Divkāršā aerosols ir spējīgs kontrolēt gaisa plūsmu, kā arī aizslēgt to un atvērt gaisa vadu. Eiropā šādu ierīci izmanto ar atsevišķu balonu saspiestam gaisam. Tātad, kompresors ar tvertni kalpo kā rezervuārs gaisa savākšanai, un aerobika izmanto šo gaisu.

Protams, galvenais komponents ir kompresors. Šeit glābšanai nāk vecais ledusskapis, no kura jūs varat iznomāt lielisku kompresoru. Lai to izdarītu, jūs varat doties uz vietnēm, kurās tiek pārdotas saldēšanas iekārtas.

Nosakiet cenu un pasūtiet piegādi, bet pirms tam jums jāizraksta ražotāja vārds un jāapmeklē vietne. Tātad, mūsu gadījumā ražotājs ir Danfoss. Kompānijas tīmekļa vietnē mēs lejupielādējam kompresora tehnisko aprakstu.

Tālāk, apsveriet iespēju, piemēram, kompresora uztvērēju ar savām rokām. Protams, šeit tev vajag tādu tvertni, kas gāzu satīšanai vai izturībai pret augstu spiedienu. Optimāla, ja šī jauda atbilst GOST prasībām. Tāpēc mēs nekavējoties izslēdzam konteinerus pēc plastmasas tvertnes veida vai pudeles. Apskatīsim tvertņu variantus:

1. Oglekļa dioksīda ugunsdzēšamais aparāts. Iztur spiedienu - 10 atmosfēras. Jauda - 3 litri / 5 litri / 10 litri. Mīnusi - pie metrikas diegu ieejas.
2. Akumulators Laba jauda, ​​ar mazu darba spiedienu. Pie ieejas ērts vītne. Mīnusi - ir jāizstrādā, jo no iekšpuses tā tiek sadalīta membrānā, kurā ir oglekļa dioksīds. Membrānu nepieciešams noņemt.
3. Skābekļa balons. Iztur lielu spiedienu. Mīnusi - ir pieejami tikai ārkārtīgi smagie modeļi.
4. Propāna balons. Kopumā tas ir līdzīgs ugunsdzēsības aparātam, bet ražotājs neiesaka to izmantot saspiestam gaisam.

Savienojošās saites

Kad esam pieņēmuši lēmumu par kompresoru un esam izvēlējuši uztvērējam pareizo produktu, nākamais solis ir tos apvienot. Turklāt jums ir jāatrisina gaisa plūsmas problēma ar aerotrizi.

Jūs varat sākt no mezgla, kas ir pievienots tieši uztvērējam, un nodrošinās gaisa sadali. Jāatgādina, ka galvenais faktors ir tā saderība ar uztvērēja savienotāju. Tālāk pievērsiet uzmanību spiediena slēdzim, kas nodrošinās kompresora izslēgšanu un aktivizēšanu.

References optimālā iespēja būs RDM-5, ko izmanto ūdens apgādes sistēmās. Šis modelis ir plaši pieejams pārdošanā, un tas ir labi, jo tā savienojuma elements ir paredzēts ārējai iekšējai vītnei.

Pēc tam nosakiet spiedienu uztvērējā. Tam mums vajag manometru 10 atmosfēru, tam ir arī piemērots pieslēguma izmērs. Un mums ir nepieciešama statiska ierīce.

Tālāk mēs esam iesaistīti gaisa sagatavošanas blokā. Šļūteni, kas noved pie aerobikas, jums jāpieliek spiediens. Attiecīgi ir nepieciešams reduktors ar spiediena regulēšanas robežu līdz 10 atmosfērām, un ir vēlams, lai uz tā iedarbinātu manometru un filtru eļļas atdalītāju.

Izmantojot manometru, mēs uzraudzīsim spiedienu, un filtrs nodrošinās, ka kompresoru eļļas daļiņas neizkrist no uztvērēja. Bet neizjauciet filtru ar eļļotāju, kas veic diametrāli pretēju funkciju.

Mēs turpinām vākt materiālus, un ir pienācis laiks sagatavot piederumus, pagriezienus, tējas. Kā pamata izmēru ņemiet collu. Lai noteiktu summu, jums ir nepieciešams shematisks par gaisa izplatīšanas un sagatavošanas vienību.

Mums vajadzīgi arī ārējie un iekšējie adapteri. Ja vēlaties, varat izveidot plānu, kā izveidot kompresoru. Nākamais posms ir pabeigtas struktūras izvietošana. Kā opciju var izmantot skaidu plākšņu bloku.

Protams, lai stabs kustētos ar darbnīcu neuzziedu pie paklāja, ir vēlams nekavējoties atrisināt problēmu ar kājiņām. Jebkura mēbeļu veikals ar prieku tos pārdos. Lai ietaupītu vietu, varat izveidot divstāvu struktūru. True, jums var būt vajadzīgi garie skrūves. Tātad, mēs apkopojam plānošanas posmu, sastāvdaļu sarakstu:

• Kompresors;
• Uztvērējs;
• Spiediena slēdzis;
• Manometrs;
• Filtra reduktors;
• Avārijas vārsts;
• Savienojumi, adapteri;
• Higiēnas spilventiņi, fum-tape, hermētiķis;
• Kabeļi, slēdzis, kontaktdakša;
• Elastīga eļļas izturīga šļūtene;
• Dizaina lapas
• Kāju veltņi, skrūves, uzgriežņi, paplāksnes un instrumenti.

Darba sākšana

Ideāli ir dzēšamā aparāta demontāža un adaptera savienojuma metināšana. Alternatīvs veids ir atskrūvēt vārsta daļu, atstājot iekšējo mehānismu un noņemot vadības elementu, pēc tam pieskrūvējiet adapteri ar iekšējo vītni citam izejas virzienam, otrajam - no adaptera līdz vienai ar 38.

Izmantojot uzgriežņu atslēgu, mēs pārtaisām adapterus atbilstoši shēmai. Pēc tam uzstādiet reduktoru, spiediena mērītāju, spiediena slēdzi un adapteri uz elastīgo šļūteni.

Nākamais posms būs skrūvējot riteņus uz skaidu plākšņu lapas. Tā kā dizains būs divu līmeņu, jums ir nepieciešams urbt caurumus kniedes. Pēc tam mēs ieliekam mūsu vietā ugunsdzēšamo aparātu.

Hidrauliskā akumulatora gadījumā montāžas shēma ir pat vienkāršāka, jo tai ir iekavas no augšas un no apakšas. Tādēļ zemākie stiprinājumi ir pieskrūvēti pie pamatnes, un kompresora uzstādīšanai tiek izmantoti augšējie.

Mūsu gadījumā ir jāizveido otrais stāvs. Lai to izdarītu, marķēšana tiek veikta, urbumi tiek urbti, un augšējie un apakšējie stāvi ir pieskrūvēti kopā. Tad kompresors tiek uzstādīts otrajā stāvā. Lai samazinātu silikona blīves ar vibrācijām.

Uzstādot kompresoru, mēs ievietojam paplāksnes. Mēs ieskrūvējam tvertnē gaisa sadales moduli. Izmantojot šļūteni un skavas, cieši pieslēdziet kompresora atveri un gaisa sagatavošanas ierīces ieplūdi.

Tagad ir pienācis laiks strādāt ar savienojuma shēmu. Ir lietderīgi uzstādīt džemperi. Arī drošības elementi netraucē. Savienojuma līnijai ir jānokrīt relejs un slēdzis. Savienojums pats notiks šādi.

No kontaktdakšas fāzes vads iet pie slēdža. Pēc tam pievienojiet vēlamo releja termināli. Ja nav zemes stieples, mēs ievietojam neitrālu vadu uz releja zemes ligzdas.

Jau no releja fāzes vads un neitrālais vads nonāk pie kompresoru stacijas piedziņas starta piedziņas un tiek savienoti atbilstoši vajadzīgajiem termināļiem atbilstoši diagrammai. Pēc tam startera gala plāksnītei ar lodēšanas palīdzību tiek uzstādīts džemperis.

Tas nodrošinās, ka tinumi ir pievienoti fāzei. Kabeļus var ievietot plastmasas saitēs. Pārbaudiet un sāciet instalāciju. Tad mēs to krāsojam.