Hyundai Santa Fe
Mēs aizsargājam savu automašīnu no nolaupīšanas un uzlaušanas
Visi automašīnu īpašnieki ir noraizējušies par viņu automašīnu, ņemot vērā nolaupīšanu. Tā kā šis jautājums ir svarīgs vienmēr, šo ziņu mēs veltīt tēmā pretaizdzīšanas ierīces automašīnām ar savām rokām, jo dažreiz makeshift aizsardzība var palīdzēt, ne tikai kā labs profesionāls, jo tas rūpnīcā iebūvētu, bet pat pārspēs savu aizsargājošo spēku, jo tā individualitāti un nestandarta, kas novedīs nolaupītājam stuporā, jo viņš vienkārši nesaprot, kāds ir iemesls tam, ka automašīna nedarbojas.
Jūs pat varat piegādāt automašīnu ar vairākiem šādiem mehāniskiem līdzekļiem, lai aizsargātu mašīnu ar savām rokām. Šeit mēs runājam par tādām automašīnu pašaizsardzības aizsardzības metodēm no iebrucējiem.
Mēs izgatavojam pretaizdzīšanas ierīci mašīnai ar savām rokām
Aprakstīsim, piemēram, vienkāršāko, bet no šī ne mazāk efektīvā pašmāju ierīci, lai pasargātu mašīnu no iekļūšanas. Lai to izdarītu, mums būs jāizurbj viens caurums izplūdes gāzēs un jāizvieto metāla cilindrs ar caurumu, kas urbts centrā.
Šīs sekas, ievietojot cilindru uz izplūdes cauruli un pagriežot to blāvi pusē izplūdes gāzes, jūs vienkārši bloķējot viņu piekļuvi ārā prātā, ka automašīna nevar ieguvuši, jo nav izplūdes sistēmu.
Cilindra pagriežot ar gāzu atveri, tie var atkal iet netraucēti un mašīna sāks darboties. Patiesībā jūs uzstādāt parasto ūdens krānu izplūdes caurulē. Tas ir viss. Šī sistēma ir efektīva, ja jūs atstājat automašīnu uz ilgu laiku naktī uz sejas.
Ne katrs uzbrucējs meklēs ierīci ar izplūdes caurules, un jūs varat instalēt to tik gudri, lai nebūtu kāpt katru reizi, kad automašīna, piemēram, lai veiktu īpašu garš rokturis uzgriežņu atslēgu, lai pagrieztu cilindru pārklāšanās atvērtā un aizvērtā stāvoklī.
Šeit, kā saka, viss ir ierobežots tikai ar jūsu iztēles lidojumu. Bet es domāju, ka tieši jums ir saprotamas domas un tehnoloģiskās izpildes līnijas. Šis bloķēšanas veids attiecas uz automašīnu mehānisku drošības ierīci, kuru jūs pats esat veicis.
Ir vērts pieminēt, ka ar šādu aizsardzības auto no uzbrucēju, ir risks prātā puvuši vai ļoti noguris izplūdes sistēma, kas, mēģinot augu automašīnu tajā, lai radītu tādu spiedienu, ka caurule ir vienkārši lauzt visplānākajā vietā ar lielisku skaņu līdzīgi milzīgu sprādzienu petardes.
Pēc tam, automašīna, iespējams, ir ieguvusi, bet izplūdes sistēma rēkt tā, ka visi apkārtnē dzirdēs darbu dzinēja, un pat izplūdes var pakārt un berzēt briesmīgi uz asfalta braukšanas laikā, kas visi novest pie ļoti spēcīga palielināt uzmanību auto kā garāmgājēju un ir maz ticams, ka uzbrucējs būs tik laimīgs un mēģinās braukt ar šādu automašīnu, visticamāk, viņš vienkārši to izmet un slēpjas. Šāda pretaizdzīšanas sistēma var tikt ieviesta pat Hyundai Santa Fe.
Pretaizdzīšanas sistēmas automašīnām ar savām rokām
Vēl viens veids, kā teikt nolaupīšanas līdzekļus, var saukt par psiholoģisko ietekmi. Tas attiecas uz īpašām uz automašīnas brillēm uzlīmēm. Parasti nolaupītāji pievērš uzmanību marķējumam uz brillēm
Tagad tirgos varat iegādāties mākslīgus marķējumus, pārdodot etiķetēs vai kuri paši sev uzlīmē.
Un, ja jums ir viss, kas apzīmēts ar zagli var iegūt dalāmas vai ekonomiska mazgāti prom pēc zog automašīnu un mainīt visus logus un lukturus, pirmkārt, tā ir lieliska hemoroīdi meklēt visiem šiem komponentiem, un, otrkārt, laiku, darbu un naudu. Un varbūt šādā situācijā viņi mestu savu mašīnu un neuzskata to par zādzības pretendentu. Visas šīs automašīnu pretaizdzīšanas ierīces ar savām rokām, kuras mēs aprakstījām, ir reāli gadījumi, kad automašīnu īpašnieki izmanto viņu automašīnas.
Displeja statistiku, piemēram, laika taupīšanas metodes auto zādzībām, kā jūs zināt, nav iespējama. Bet no intervijām notverti nolaupītājus un saņēma sodu - viņi saka, ka jebkura sistēma, aizsardzības īpaši pašu gatavotu samazina izredzes veiksmīgas zādzības faktu, ka tas prasa laiku un risku, neviens vēlas vienmēr izvēlēties automašīnu, kas ir nolaupīšana vienu reizi, un ja nav aizgājuši, tad viņi vienkārši iemeta automašīnu un turpina to turpināt.
Vēl viena lieta, nolaupītāji profesionālās augstākās klases, kas tiek piegādāta ar noziedzīgiem sindikātiem ar visām vismodernākajām līdzekļiem zādzību, šādas organizācijas mēdz strādāt tikai par nolaupīšanu pasūtījuma, un tas ir arī gandrīz vienmēr vai nu ļoti dārgas automašīnas, vai dažas retumus kolekcionāriem
Kopumā automašīnas, kur cenu diapazons sākas labi, ne mazāk kā no 100 000 dolāru, un bieži vien ir daudz lielāks. Un parasti, ja pasūtījums ierodas uz šādu mašīnu, tas var tikt nozagts kopā ar jums, tas ir, jūs neesat šķērslis zādzībai, jo tas nav skumjš, bet fakts.
Piezīme tiem, kam patīk, lai noslēgtu ķēdi uz riteņa vai veikt mājās zaschitka armatūras diametrs 10-20, neaizmirstiet, ka daudzi avtougonschika rīcībā ir manuālo hidraulisko griezēji un iekost viņiem šāds diametrs nav grūti.
Nu, mūsu post mehāniskās pretaizdzīšanas ierīces automašīnām ar savām rokām beidzās. Šeit mēs aprakstījām tikai divas aizsardzības metodes, nākotnē mēs papildināsim mūsu vietni ar materiāliem, kas apraksta citas pašnodarbinātās pretaizdzīšanas sistēmas. Un jūs, savukārt, varat dalīties ar jūsu idejām vai praksi no dzīves, tiklīdz esat aizsargājis savu automašīnu.
Ieteikt mājas pretaizdzīšanas ierīci
Varbūt kāds piedāvās kaut ko oriģinālu, man ir mašīna 2 reizes ugonyali.Seychas veikti prosteyshee- piekaramo aiz riteņa viņa piesaisti uz bremzes pedāļa vnatyag.Govoryat profesionāļiem nepatīk sajaukt ar slēdzenēm, tā ir vieglāk nozagt citu auto ar elektroniku.
Apmēram pirms 15 gadiem mana drauga tēvs izmantoja pretaizdzīšanas funkciju uz sojas VAZ 2106, kura bija pakārta uz stūres un pedāļiem. (to jau bija mācījuši lidmašīnas nolaupītāji vienu reizi, ilgi pirms tam viņi arī nozagoja VAZ 2106).
Tāpēc mans draugs bieži, bez zināšanām par savu tēvu paņēma automašīnu un mēs esam draudzīgs pūlis meiteņu :-)
Bet, kad tēvs sāka izmantot pretzagšanu, mūsu dators bija nedaudz satraukts.
pēc sēdes 10. 15 minūtes automašīnā, mēs veiksmīgi pārvietojām pedāļus un izvilka šo pretaizdzīšanas sistēmu bez kaitējuma :-))))
turklāt, pēc daudz ritošā, mēs to atdarām tādā pašā veidā. un šādi triki ir sakārtoti vairākkārt :-)
Vēlāk mans tēvs glabāja galvu, jo no koda slēdzenes izlej benzīnu. :-))))))))
Smirnoff, kas ir automobiļu marka. cik nopietni vēlaties bloķēt automašīnu.
Toyota Auris, līdz nospiežat bremzi, neviens ātrums neieslēdzas, nemaz nerunājot par dzinēju.
Vladislav.ru rakstīja:
mēs veiksmīgi pārvietojām pedāļus un novēršam pret zādzību bez jebkāda kaitējuma
Es nevaru iedomāties, kā noņemt to bez griešanas (nokošana), cravings, slēdzene vai pedālis.
Vladislav.ru rakstīja:
cik nopietni vēlaties bloķēt automašīnu
tik daudz, ka viņus nolaupīja
Būs kārtība, viņi ar jums zagt.
Nu, ar mani, ETOGES ir visvieglākais, es atslēgas sev atdodu no grēka prom. Bet tas nav Kajenna
Smirnoff rakstīja:
Aizslēga aiz riteņa, no tā velciet uz bremžu pedāli
pievienojiet stūres rats vairāk "Garant".
Hasik74 rakstīja:
pievienot vairāk "Garantētājs"
Es uzskatu, ka to ražo sērijveidā, nolaupītāji jau sen apgūst
Pēc tam pasūtītājam rūpnīcā jānodrošina "garantētājs" ar "individuālu" atslēgu. Ar vienu, kuru izvēlaties..
Kopumā galvaspuse no apakšas uz vārpstas un "pokers" daudzu riteņa augšpusē būs nobijies.
Nu, ja pasūtījums. :-)
Tavrovod rakstīja:
Pēc tam pasūtītājam rūpnīcā jānodrošina "garantētājs" ar "individuālu" atslēgu
Un kāpēc tieši Garant.Vopros jautāja profila forumā "Masters". Man ir visi rīki mājās, arī rokās. Man ir vajadzīga ideja no "pasaules mēroga prāta"
labi, tur bija "veids"..
Ti. jebkura halabuda uz stūres vārpstas un pats stūres rats
Nu, kāpēc. Man ir draugs darīt zvani un svilpes uz stūres statnes no iekšpuses-out stāvoklī motora nodalījumā prostranstve.Prosteyshaya vesh, sabrukuma vai izgriezt to vispār nevozmozhno- vietu net.Ugonschik vēl mocīt meklēt kāpēc zaklinilo.Pravda sarūsējis riteņu smalkumus etogo.Vot ierīce kaut kas līdzīgs, ka es gaidīju, lai saņemtu Padomē, kaut kas vairāk lasītāju nekā Masters.
Smirnoff rakstīja:
atslēga
Rokas hidrauliski darbināmā hidraulika klusi slēpjas pie jūsu nepatikšanām.
Bloķējiet nestandarta atslēgas palaišanu. Vislabāk ir noslēgt kloķvārpstas un sadales vārpstas sensorus ar niecīgām aizbīdņiem ar normāli noslēgtiem kontaktiem. Plus parasta atslēga uz kapuci.
Vissvarīgākā lieta nav ķēdes sarežģītība, bet uzstādīšanas precizitāte: stieņi radinieku krāsā utt.
Kad tiek darīts saprātīgi un netradicionāli - ir ļoti liela varbūtība, ka pat pro-nolaupītājs ietaupīs.
Padoms: tā sauktie "montāžas centri" anti-zādzībām ir vislabāk spēj tikai piepumpēt vaigiem un krūmāju naudu. Noslēpumi spēj novietot diagnostiku uz šīs automašīnu markas. Viņi ir vislabāk spēj izslēgt papildu. Signāli
Padoms Nr. 2: kaut kādas pārtikas sagraušana - blāvs un neefektīvs uzņēmums. Turklāt - nedroši automašīnām. Straumes ir lielas. Pārtrauciet informāciju no sensoriem. Strāvas ir niecīgas, jūs varat izmantot militāros slēdžus, kas tiek ievietoti raķetēs.
Trīs: Nav nepieciešams kontrolēt radio kanālu. Bieži vien pareizi uzstādītā niedreslēga atrisina problēmu MUCH efektīvi, turklāt tas netiek pārtverts ar skeneriem.
Četri: iekārtai "pro" tērē divas vai trīs stundas, savienojot pusi desmitiem vadu. Patiesībā vienkāršas bloķēšanas uzstādīšana ar 4-5 vadu savienojumu aizņem 6-8 stundas, ja tas ir pareizi savienots, ja jūs laidīsiet vadus savos komplektos vai pat pāris dienās. Šī informācija ir jāapsver.
Automobiļu tirgotāju atklāšana
Mūsu viesis paliks inkognito. Man vienkārši bija iespēja runāt godīgi ar profesionālu auto zagli. Pēc divu stundu tālruņu sarunas es uzzināju daudzas lietas, kuras, dārgie lasītāji, iespējams, būs interesanti. Daudzos veidos...
"... es gribētu nozagt no garāžām. Īpaši aizsargātas "
"Tātad, jūsu profesija ir automobiļu zaglis."
- nē! Mūsu lokos vārds "zaglis" nozīmē citu statusu. Un es... krāpnieks.
- Es sākšu ar jautājumu, kas vērsts uz valodu: kāds trauksme ir visuzticamākais, pēc jūsu domām?
- Jā, visi ir aptuveni vienādi. Pēc dažām stundām jūs varat nozagt gandrīz jebkuru automašīnu. Tas nav bravado... Tikai tagad visa pasaule cenšas apvienoties. Ražotāji savāc "pretaizdzīšanas" no tiem pašiem komponentiem. Automobiļu centros ir uzstādīta trauksmes ierīču uzstādīšana - viss tiek veikts primitīvā veidā. Jūs zināt, kā uzstādītājs nodod darbu klientam. Slēdzene ir atvērta un aizvērta, sirēna aizdegas. Labi? Nākamais Parasti visuzticamākā pretzagšana ir pašizveidota. Kurš daži "kulibin" savākti ar gudrību.
- Izrādās, ka mājas pieaugušie trauksmes signāli pāris simtiem "dolāru" var būt uzticamāki nekā jebkura sistēma vairākiem tūkstošiem?
- Patiesi! Mēs vienreiz darām Pajero. Šķiet, ka viss ir izdarīts pareizi. Vidēja mēroga signalizācija tika neitralizēta. Vadības lukturi panelī ir iedegti. Bet dzinējs nedarbojas, pat ja tev ir plaisa! Mēs sākām pārbaudīt elektriskajiem elektrotīkliem "papildu" vadiem - šādu vadu nav... Izrādījās, ka ir izveidota lielā viltīgā sistēma. Viņš izmantoja "nevajadzīgu" rūpnīcu elektroinstalāciju. Tagad es paskaidrošu. Mašīnu ražotāji dažu tehnoloģisku iemeslu dēļ ievieto automašīnu elektrotīklos maksimālai konfigurācijai. Pieņemsim, ka logi ir atvērti ar "twisters", un elektriskajiem pacēlājiem ir pieejama vadība. Vai arī sēdekļi ir jāpārvieto manuāli, bet servo piedziņu kabeļi ir uzstādīti. Šeit ir uzstādītājs un izmanto tos papildu aizsardzībai. Ja mums būtu mazāk laika, tad īpašnieks paliktu pie viņa "Pajero"... Īsi sakot, ja sistēma tiktu uzcelta ar individuālu pieeju, jūs gandrīz neuztraucieties par automašīnu.
- Ar "pretaizdzīšanas" palīdzību, kas ir jāuzstāda, mēs to sakārtoti. Bet tagad daudzi ražotāji sākotnēji aizpilda savas automašīnas ar sarežģītām sistēmām, imobilizatoriem...
- Viņu uzticamība atkal apvienošanos kaitē. Piemēram, Eiropā desmitiem automobiļu ražotāju un imobilaizeri tiem piegādā tikai trīs uzņēmumus - Bosch, Siemens un VDO. Mums ir vēl jāpaskaidro.
Tad "viņu" trauksmes tiek aprēķinātas "to" tiem pašiem croiders. Kas ir, teiksim, vācu zaglis? Viņš ir pedants, kurš daudz zina par elektroniku, viņš nepārvietosies no sava sēdekļa, kamēr viss testera "zvana"... Bet pretzagšanas radītāji nedomā par "krievu cue". Piemēram, Mercedes ir simts un četrdesmit tik liela aizsardzība ap elektrotīklu - velns kājas pazudīs! Galviņā ir ievietots baterijas akumulators, kā arī motora tuvumā nav enerģijas avota. Ko dara krievu zaglis? Atvelk kabeli no akumulatora no stumbra uz iekšpusi un "izmežo" to caur priekšējo logu zem pārsega. Ejam Vācu lidmašīnas nolaupītājs vienkārši nenāk prātā.
Starp citu, rūpnīcas sistēmas uzticamība ir atkarīga no valsts, kurā mašīna tika ražota. Piemēram, automašīnas, kas tiek eksportētas no Emirātiem, ir ļoti slikti aizsargātas. Vai arī, teiksim, Volvo S90 ASV ir daudz vieglāk nozagt nekā tas pats modelis, kas izgatavots Eiropā. Pašiem amerikāņi pirms vairākiem gadiem bija pilnīgi nežēlīgi šajā jautājumā. "Grand Cherokee" līdz 96. izlaiduma gadam parasti tiek nozagts ar šķērēm. Es vienmēr izmantoju tos vienmēr cimdu kastē. Pēkšņi radīsies labs "Grand"? Ar policistu, ja mana automašīna ir pārbaudīta, arī nav problēmu. Pārtrauca meklēšanu. Kāpēc viņi jautā, šķēres? Jā, es samazināju to papīru, kad es stāvu pie luksoforiem! Tas nav "vērpjot" vai kādu citu īpašu rīku...
- Tātad, visticamākā "pretzagšana" ir persona? Aizsargs?
- kā izskatīties. Aizsargāta autostāvvieta ir normāla. Bet garāžs, it īpaši daudzstāvu, nolaupītājam ir kā vistas cepure lapsai. Es neitralizēju trauksmes sistēmu - un viņi pasargā mani. Jūs varat mierīgi strādāt visu nakti. Automašīna iznāca un aizslēdza garāžas durvis aiz viņa un caur uguns izeju. Viņš bieži vien pat nevar redzēt sargus. No ielas, no loga apakšas, automašīnu ar trauksmes trauksmes sistēmu ir daudz grūtāk zagt. Pēkšņi kādam ir bezmiegs? Vai kāds paņēmis suņu pastaigā? Problēmas...
- Bet, iespējams, garāžas kooperatīvajā auto, lai izsekotu grūtāk? Viņa ienāca zem barjeras - atrodi to starp simtiem kastēm.
"Nav jēgas skatīties." Tikai vakarā, kad visi pulcējās, uzkāpa uz kooperatīvās teritorijas teritoriju, un jūs skatāties - kādā garāžā rodas pēdas. Profesionālim jāspēj atšķirt riepu zīmes. Es redzu, ka atstāj Tagankas izdrukas garāžas durvīs - tas nozīmē, ka kāda vietējā mašīna vai ārvalstu auto ir veca. Bet "Pirelli" pavisam jauns, plašs "divsimt divdesmit piektais" lielums - droši vien laba automašīna. Ziņas par riepām, ko importē visurgājēji, jūs zināt, pat skolēns mācās.
- Ko jūs domājat par sistēmām, piemēram, "Lo-Jack", kas novēro automašīnu, izmantojot radio signālu?
- Šī ir visuzticamākā iespēja pret zādzību. Mums ir daudz grūtāk strādāt. Mums ir jānovieto automašīna "karantīnā", ja tā ir dārga un potenciāli var tikt aprīkota ar "Lo-Jack". Tūlīt jūs ņemat to tālu ārpus pilsētas, masku kaut kur mežā un izslēdziet akumulatoru. Tad jums jāgaida dažas dienas līdz beigām maksas iekšējā akumulatoru no raidītāja, kas, iespējams, nemaz nav. Kad automašīna ir piecēlusi, tad, neuzsākot motoru, tas tiek velk līdz darbnīcai. Un jau tur, ja ir raidītājs, mūsu speciālisti to atradīs.
"... Mūsu biznesā, parastos uzņēmējdarbības likumos"
- Jūs pieminējāt "īpašo rīku", jūsu darbnīcas... Es saprotu, ka nolaupītājs-vienīgais miris kā klase. Tagad tu vari strādāt tikai komandā?
- Protams. Tāpat kā jebkurā biznesā. Šeit ir parasts likums: daudz ieguldījis ar prātu - un tad peļņa bija laba. Piemēram, pirms dažiem gadiem daži nopietni cilvēki nekavējoties nodeva pusmiljonu dolāru...
- pusmiljons?!
- Jā. Ir uzdevums zagt Kanādā un nogādāt šeit 25 "Lexus". Šeit bija mašīnas, jo katram bija nepieciešams tērēt aptuveni 20 000 dolāru - tikai puse citrona un lapas. Nu, atcerieties, cik daudz 90. gadu vidū ir jaunā Lexus cena?
"Tūkstoš deviņdesmit..."
- Jūs varat novērtēt peļņu... Protams, "vidējā" nolaupītāja ārzemju automašīnu ieguldījumi ir mazāk pieticīgi. Piemēram, oficiālo dīleru pakalpojumos ir "elektroniskās čemodāni", piemēram, klēpjdators. Ar to palīdzību jūs varat sākt automašīnu bez atslēgas. Šāda ierīce maksā aptuveni 15 000 ASV dolāru. Viņš paņēma dažas automašīnas - tas sevi attaisnoja. Tad peļņa gāja. Starp citu, tas ir atkarīgs no automašīnas marķējuma. Es domāju, ka tā jāpārstrādā pirms dokumentu izsniegšanas. Piemēram, uz "Land Cruiser 100" jums ir jāpārtrauc cipari uz rāmja, dzinēja un plāksnes ar VIN numuru. Tas maksā apmēram 2000 ASV dolāru. Visurgājējiem "Mercedes" ir vairāk nekā desmit vietas, no kurām var aprēķināt automašīnas patieso VIN. Šis ABS, elektroniskais dzinēja vadības bloks, stūres daļas un pat audio sistēma - to numurē "uzšūt" elektroniskā veidā. Tādēļ "Mercedes" pārveidošana ir daudz dārgāka. Trīs reizes vairāk nekā "Cruiser".
- Tātad, pirmā saite ķēdē ir nolaupītājs. Tad "pārtraucēji". Kas ir nākamais?
- "Skaitītāji". Tie ir ierēdņi, kas izraksta dokumentus par nozagto automašīnu. Par vienu pasūtījumu pieci tūkstoši "dolāru" jums ir jāmaksā. Pēdējā saite ir huckster. Viņš tālāk pārdod automašīnu.
"... es vienu reizi nolaupījis četras automašīnas vienā dienā"
- Un kad tas viss sākās? Kad jūs nozagāt pirmo automašīnu?
"Septiņdesmitajos gados man bija trīspadsmit gadi. Palielināts ar draugu GAZ-51 no dārzeņu veikala. Kā parasti, mēs devāmies braucienā un pa kreisi... Vēlāk Džiguli darīja daudz darba - nebija nekas cits. Tad viņš piepildīja roku, ka viņš katru dienu nozadzēja četras automašīnas.
"Giguli ir viegli nozagt." Tad nebija trauksmes - daži slēdzenes. Iespējams, vai jums vēl bija kādi triki?
- Kādi triki... stāv teātra tuvumā, skatoties autostāvvietu. Ierodas "seši" - tad prestižākā modelis tika - doties uz Uncle dāma, iet uz kabīnēm. Tiklīdz viņi pabeidza biļeti, es devos uz automašīnu. Šeit vienreiz tādā "Žigulī" mani policisti un ņēma. Viņš palika Kad tā iznāca, jau bija parādījušās ārzemju automašīnas. Darbs ir kļuvis daudz interesantāks, un tad mani no "Žiguli" jau slikti...
Pirmā pretaizdzīšanas sistēma tika nodota. Es atceros, ka stāvēja "Chita" signāls bija. Pēc tam maksā trīs simti "dolāru". Tas bija pat uzstādīts uz "sešas simtās". Šobrīd ir tikai akmens laikmets. Tastatūras atslēga sniedza tikai vienu signāla kodu: atvērtu-aizveriet, atvērtu-aizveriet... Smieklīgākais ir tas, ka signāls uz videokameru var ierakstīt, ja tuvojieties īpašniekam. Pēc tam ritiniet filmu atpakaļ, ieslēdziet atskaņošanu ar skaņu - un mašīna ir atvērta.
Tad sāka uzstādīt pretaizdzīšanas sistēmu ar diviem signāliem - vienu, lai aizvērtu, otru - lai atvērtu. Kad bija "peldošie kodi", imobilaizeri...
"... tāpat kā jebkurā profesijā: galvenais nav stāvēt"
"Pieņemsim, ka saņemat automašīnas pasūtījumu." Kur atrodat nepieciešamo automašīnu? Kā jūs izsekot?
- Nekādā ziņā. Es gandrīz nedarbojas saskaņā ar pasūtījumu. Tas atkal ir biznesa jautājums - nerentabls. Piemēram, cilvēks nāk pie manis un saka: "Man ir dokumenti par sudraba" BMW 540i "šogad. Padarīt viņiem par automašīnu. "Es atsakos. Tas ir tik grūti. Meklējiet konkrētu automašīnu, pēc tam pārtrauciet visu VIN, nevis dažus ciparus. Man ir apgrūtinoša, persona - dārga. Es gribētu labāk nozagt Land Cruiser 100 un vienmēr saņemt par to 15 000 USD.
- Šis "Cruiser" ir tik karsts ar karstumu. Cik daudz viņi maksā par citiem modeļiem?
- Tagad dārgākie ir Mercedes. Jaunais S-klases vai "G500" vērtība ir vismaz 20 000 ASV dolāru. "Toyota Prado" aptuveni desmit tūkstoši. "Mers" E-klase ārpus modes. Tagad viņam tiek piešķirts maksimums 3000-4000 ASV dolāri.
- Trīs vai četri tūkstoši "liela acu"? Tad es domāju, ka "Lada" ir vērts penss.
- Ne tāds penss. Jaunais "astoņi" - apmēram tūkstotis dolāru. "Deviņi" ir simtiem vēl divos. Dārgākā "99." - viņas pieci simti var pārdot... Bet šeit es nevaru galvot par precizitāti. Es nedaru Džiguli.
- Tiek iegūta tāda veida hierarhija. Tie, kas ir vienkāršāk, nozag vietējos automobiļus. Smagāki cilvēki nodarbojas ar ārvalstu automobiļiem.
"Nav hierarhijas." Drīzāk attīstības stadija. Tas ir viegli vadīt Zhiguli. Instruments nav dārgs. Jūs ņemat līdzi visu uzliesmošanas sistēmu - spoli, elektronisko bloku, vadus, kas jums nepieciešami. Energoapgādes sistēma arī rada savu - tvertne mazgāšanas Zhigulevsky ar benzīnu, degvielas sūknis. Ātri instalējiet visu šo saimniecību uz motora, apejot visus signālus - un tas ir gatavs! Protams, kurš nodarbojas ar "Žiguli", mierīgi dzīvo, bet tam ir arī mazāk naudas.
"Cik daudz viņš mēnesi veic?"
"Es domāju divi vai trīs tūkstoši dolāru."
- Un kurš zog ārzemju automobiļus?
- Ja cilvēks nopietni nodarbojas ar savu darbu, viņš nopelna aptuveni 5000-7000 ASV dolāru mēnesī... Tas nav tikai par naudu. Tas var izrādīties vienkārši drosmīgs: tev jau ir vairāk nekā četrdesmit, un tu esi kā divdesmit gadu vecs bērns, kas joprojām ir "Lada" no garāžām, ko tu esi transportējis. Mūsu biznesā, tāpat kā jebkurā profesijā: galvenais nav stāvēt. Ir nepieciešams attīstīt visu laiku. Pretējā gadījumā vienā dienā jūs satikās ar automašīnu, kuru jūs vienkārši nevarat iegūt. Tagad nevaru strādāt vairāku iemeslu dēļ, bet rokās niezies - parādījās "BMW X5". Kāda ir aizsardzība? Cik daudz es varu to izslēgt.
"Tātad jūs to nedarīsit?"
-Nr. Nolaupīšana ir sava veida narkotika. Es ļoti labi saprotu vārda "kleptomanija" nozīmi...
P.S. no autora: "... Krievijā viņi nozagt automašīnas ilgu laiku"
Materiāla sagatavošanas laikā man gadās mainīties dažādās sfērās. Pēdējais iespaids ir skumji - Krievijā viņi viltos automašīnas ilgu laiku. Tas ir par cilvēkiem un likumiem, kas valdīs mūsu valstī. Kaut inkognito sniedza interviju, viņš teica, nedarbojas saskaņā ar rīkojumu, faktiski, lai jūsu auto - tas ir tādā pašā krāsā, tas ir ar šo dzinēju - var viegli. Galu galā tagad ir viegli iegūt ceļu policijas datu bāzi. Te uz mana galda ir fakss, kas noteikta nenosaukts nosūtīts mūsu redakcionālo biroju un piedāvājumiem "... datoru CD-ROM diskdziņi līdzekļu... Drive" Automotive 2000 "- informācija par īpašnieku transportlīdzekļu un viņa automašīnu (ieskaitot nosaukumu, tālrunis, adrese, pases dati utt.) Maskavā. Dati līdz 2000. gada decembrim. Cena: 1000 rubļi. "Nākamā adrese ir internetā, kur jums ir nepieciešams atstāt savu vārdu un tālruņa numuru. Pēc tikšanās, kas atgādina divu pazemes strādnieku kontaktus, jūs kļūstat par konfidenciālas informācijas īpašnieku, kas, šķiet, saglabāja slepeno informāciju.
Tas joprojām ir "sēklas"! Jebkurai nopietnai nolaupītāju grupai ir informators ceļu policijā. Tāpēc, ja viņiem patika jūsu automašīna, tad reģistrācijas numurs ir viegli noskaidrot VIN numuru. Tagad, atkal, kam ir savs vīrietis pilnvarotā izplatītāju centrā, ir viegli noskaidrot rūpnieciskās pretaizdzīšanas sistēmas dizainu un sastāvdaļas.
Intervijā "karantīns" aprakstīts "Lo-Jack" uzstādīšanas gadījumā, jo nolaupītāji nav visefektīvākais veids, kā pasargāt sevi no likuma pārkāpšanas. Ir vienkāršāka un uzticamāka metode, kurā "viena" persona atkal nāk klajā. Rūpējas par automašīnu un tiek likvidētas dūņās. Tad zvans informatoram: "Vai" Lo-Jack "meklēšanā ir šāda automašīna?" Ja "jā", tie vairs neatbilst. Ja "nē", automašīnu nosūta uz "pārtraucējiem" un tālāk gar ķēdi.
Arvien vairāk nolaupītāju klientu ir valdības darbinieki. Kurš pārbaudīs automašīnu ar "īpašiem" numuriem un "īpašu" personu pie stūres? Un no dažu neseno televīzijas detektīvu parādīšanās sāk parādīties krāpniecisku noziedznieku vārdi: "Blietētāji pamazām kļūst par uzņēmējiem, un policisti kļūst par zagļiem..."
Ārzemju pasažieri arī dod priekšroku "INOMARS"
Fakts, ka krievu zagļi ārzemju automašīnām tiek citēti virs vietējiem automobiļiem, nav nekā pārsteidzoša. Bet pat ārzemēs noziedznieki, izrādās, dod priekšroku importētām automašīnām.
Piemēram, Centrāleiropā, saskaņā ar All-Vācijas Savienības apdrošināšanas kompānijām, «Volkswagen Golf TDI» pēdējā paaudze ir tikai otrais sarakstā zagļi simpātijas un uz zemes vajadzētu Japānas «Toyota Land Cruiser» ar dīzeļdzinēju. Cienījama trešā pozīcija notiek aizjūras "Jeep Cherokee".
Tajā pašā laikā, savādi pietiekami, jo ļoti rīkojas Vācija vācu «Porsche», BMW- «Seven», «Mercedes» prestižākajiem modeļiem un «Audi A8" nozagts... citās Eiropas valstīs. Starp citu, lai neradītu aizdomas starp pircējiem, zagļi pārdod šīs automašīnas, kas aprīkotas ar kvalitatīviem viltus dokumentiem, par ļoti ievērojamām cenām. Berlīnes policija nesen arestēja vairākus bandu dalībniekus, kuriem izdevās sasniegt apmēram vienu miljonu zīmju. Tomēr, saskaņā ar Tieslietu ministrijas pārstāvja teikto, "tas ir tikai aisberga gals."
Rietumeiropas bandītiem pēc savām vajadzībām tiek nolaupītas jaudīgas un manevrētas automašīnas, kas var viegli izkļūt no vaļaspriekas. Vispopulārākie šajā ziņā ir Mitsubishi Evolution VI un Subaru Impreza Turbo. Tik daudz tā, ka policija Yorkshire (UK), cenšoties apsteigt par nolaupīšanas, sāka sūtīt brīdinājumus automašīnu īpašniekiem par iespēju tiem "neveselīgu interesi". Jo īpaši, ja tiek atrasta "asti", automašīnu īpašniekiem tiek lūgts nekavējoties doties uz tuvāko policijas iecirkni un norādīt vajāto automašīnas pienākumu numuru...
Kā redzams, amerikāņu nolaupītājiem nav arī pārāk patriotisks savā automašīnā. Saskaņā ar pētījumu, ko veica "CCC Informācijas servicies» par ASV apdrošināšanas kompānijām, "grupa riska", vada «Toyota Camry» un «Honda Accord» modifikācijas dažādu gadu izlaišanas devās 17 rindas sarakstā 25 objektus. Tad ejiet "native" "Chevrolet C-1500" un "Ford F-150", un otra amerikāņu automašīna - "Dodge Neon" atrodas saraksta 23. rindā. Speciālisti atzīmē, ka Amerikas Savienoto Valstu rietumu un austrumu krastiem importētie automobiļi veido lielāko daļu nozagto personu. Un tikai Midwest vietējos automobiļus biežāk nolaupa.
Pretaizdzīšanas ierīces ar savām rokām
Vienā komentāros viņš paskaidroja principu par pretvilnu trauksmes radīšanu - "noslēpumus" ar šādu darba loģiku: bez drošības josta, kas ievietota slēdzenē, dzinējs nedarbojas. Es nolēmu veikt detalizētu ziņojumu ar attēliem.
Tātad, pirmā shēma. Paredzētas automašīnām, kurām ir kontakti drošības jostu slēdzenē (ti, kas "squeak", braucot bez jostas).
Šķiet, ka viss ir skaidrs. Mēs izmantojam jebkuru automašīnu releju ar diviem parasti atvērtu kontaktu pāriem. Viens no pāriem kontaktu ietver pārraušanas visus svarīgos vadi, bez kura mašīna nesākas - piemēram, jaudas dzinēja vadības bloks, signāls no kloķvārpstas sensors, degvielas sūknis barošanas (nav ieteicams, jo zaglis dzirdēsiet, ka degvielas sūknis neieslēdzas un viss domāju) daži svarīgi motora ķēdes. Otrs pāris aiztures releji lietošanai - piemērots spole ar releja plus neatkarīgu barošanas avotu. Kā šāda avota izvēlēties kādu ķēdi, kas ir no strāvas, vai tad, kad aizdedzes atslēga ir izņemta (piemēram, barošanas ķēdes apsildei, sēdekļi un spoguļi).
Darba loģika: 1) ieslēdza aizdedzi. Caur kontaktiem K1.1 netiek plūst strāva, relejs ir izslēgts, svarīgā ķēde ir atvērta, motors nedarbojas. 2) novietot siksnu slēdzenē, slēdzenes kontakti tika slēgti, strāva aizgāja, kur tai vajadzētu iet, un releja spole; relejs ir strādājis, ļaujot dzinējam sākt, un vienlaicīgi to pabarojot no otrā plus. 3) iedarbina dzinēju, un jūs varat doties (vai atvienot drošības jostu un tīrīt automašīnu). 4) aizdedze tika izslēgta, relejs tika izslēgts un izslēgts. Auto nevar startēt, neveicot 2. soli.
Protams, plus, ir jālieto no šī kontakta ar jostas slēdzeni, kas tiek deaktivizēta, kad josta nav piestiprināta.
Turklāt ne visas mašīnas izseko, vai josta ir piestiprināta. Viņiem - mans nākamais ieteikums.
Kā galvenais S1, izmantojot jebkuru ērtu pogu - pagriezt apsildāmi sēdekļi, apsildāmi spoguļi, lampas top interjera apgaismojums, "schelkalku" savukārt sildītāji, ventilatori, gaisa kondicionētāji, protivotumanok. Kas ir ērtāk.
Darba loģika: 1) ieslēdza aizdedzi. Caur kontaktiem K1.1 netiek plūst strāva, relejs ir izslēgts, svarīgā ķēde ir atvērta, motors nedarbojas. 2) ir iekļauta poga, piemēram, apsildes spoguļi 3) sāka dzinēju, un jūs varat iet (vai izslēdziet apsildes spoguļus, ja vasara atrodas pagalmā). 4) aizdedze tika izslēgta, relejs tika izslēgts un izslēgts. Auto nevar startēt, neveicot 2. soli.
Jā, starp citu, obligāti izmantojiet diodi. Jebkura, kas var izturēt releja spoles strāvu. Es izmantoju D226 (jo man ir daudz no viņiem).
Trešā iespēja ir sarežģītāka tiem laimīgajiem, kuru automašīnas ir aprīkotas ar automātisko palaišanas sistēmu.
Kā jūs redzat no diagrammas, mēs esam tikai otrajā vietā (jūs varat, un pirmajā, ar jostām, bet, lai izdarītu vēl vienu un ceturto variantu, ir pārāk slinks) shēma pievienoja vēl vienu plusu spolei. Tādējādi darbības loģika 2. postenis var tikt izpildīts vai nu, ieslēdzot "slepeno" pogu, vai arī dodot komandu dzinēja iedarbināšanai no attāluma.
Protams, šī slepenības versija jau ir mazāka, jo nolaupītājs vispirms paātrinās jūsu automātisko atskaņošanu. Bet ko darīt, lai ērtības būtu jāmaksā.
Plus no otrās aizdedzes atslēgas, lai ņemtu tikai ar drošības atslēgu. Visi savienojumi lodēšanai (vai drošai sagriešanai), izolēti ar siltuma saraušanos (vai zilu elektrisko lentu). Vadi, kas mēģina gulēt regulāros saišķos, izmantojot visvecāk pielīdzināmos vietējos vadus (tādēļ nolaupītājam būs grūtāk saprast, ka tev kaut kas tur ir uzstādīts).
Relejs būtu labi novietots standarta releja blokā, ja ir brīva telpa un kontakti. Tas ir ērti, tas nepievērš uzmanību, tas ļauj nepazistēt slēdzenes par pakalpojumu par viņu "noslēpumu". Ja nepieciešams, nodot auto remontēt vienkārši mainīt to slēdzi pie tieši tāda pati, bet kuru kontakts K1.2 cieši aizvērtas (aizlodētas releja korpusa iekšpusē vai pielodēti vadi ārpusē).
Nu, tāpat kā viss, drošība tev un tavām automašīnām!
Vienkāršas pretaizdzīšanas ierīces
Tue 2 Oct 2012 Skatīts: 9 204 Virsraksts: Shēma
Vienkāršākais automašīnas sargsargs, kā aprakstīts literatūrā, ir parādīts attēlā. 1. Kontūra sastāv no tikai viena diode, kas uzstādīta starp sprieguma ģeneratoru un akumulatoru, kā arī pārslēgšanas slēdzi SA1.
Zīm. 1. Vienkāršākā pretaizdzīšanas ierīce
Ierīce ir ieslēgta aizsardzībai pārslēgšanas slēdzi un sāk izpausties tikai tad, kad jūs mēģināt sākt dzinēju - uzsāks ragu automašīnas, bet uzticams, ja tas ir papildus uzstādīta bļauris. Pirms motora iedarbināšanas īpašniekam ir jāatspējo sargspēks ar viltojuma slēdzi.
Diodu var izmantot vai nu ar tiešo strāvu vismaz 50 A, un pretējā sprieguma vismaz 20 V
Šī shēma gan pievilcīgs savā vienkāršībā, bet tā ir vairāki trūkumi: veids izskatu skaņu, ir viegli saprast savienojuma vietu un darbību trauksmes, un tad, kad motors droši atslēgt to.
Attēlā 2 parāda perfektu shēmu, izmantojot to pašu ideju. Turklāt uzstādītais relejs K1 ar saviem kontaktiem ir pašaizbloķējošs un ļauj iestatīt ieslēgšanas stāvoklī vīlu spēku neatkarīgi no zagļa turpmākajām darbībām. Šajā stāvoklī, ķēde paliks līdz brīdim, kad tas tiek izslēgta pārslēgšanas slēdzi SA1, vai akumulators ir izlādējies, kas, ņemot vērā tās lielo jaudu un salīdzinoši mazs enerģijas patēriņa skaņas signālu (0,2... 0,3 A), notiek ātri.
Ja pārslēgšanas slēdzi SA1 lieto kopā ar divām pārslēgšanas kontaktu grupām, piemēram, T3 tipu, tad brīvo grupu var izmantot, lai pārtrauktu aizdedzes ķēdi, lai bloķētu dzinēja iedarbināšanu.
Diodes VD2 un VD3 būs piemērotas jebkurai strāvai ne mazāk kā 1 A.
Releju K1 ir labāk izmantot hermētiskā izpildē, piemēram, tipa РЭС48А, pases РС4.590.202 vai tamlīdzīgi, strāvas spriegumam 12 V.
Lai nodrošinātu, ka vīles darbības fiksācija ir iespējama bez releja palīdzības, sk. 2. Šajā gadījumā tiek izmantots elektroniskais komutators - tiristors VS1. Ar vienu iedarbināšanu tas atradīsies atklātā stāvoklī, kamēr ķīļveida plīsums būs salauzts. Šajā shēmā nevar izmantot skaņas signālu, ir pieejams transportlīdzeklī, sakarā ar to, ka tā darbības princips ir līdzīgs svilpe, - vibrācijas diafragma savienots ar kontaktpersonu grupu, kas pārkāpj spoles ķēde. Sakarā ar strāvas pārtraukumu caur spiediena spieķi, tiirists izslēdzas, kad beidzas signāls uz vadības elektrods.
Zīm. 2. Pretaizdzīšanas ierīce ar nepārtrauktu asaru darbību
Zīm. 3. Elektroniskais signāls
Sistēmu var padarīt vēl vienkāršāku, ja jūs izmantojat pašreizējo releju K1 kā sensoru elektriskās iekārtas automašīnai, att. 4. Turklāt šī shēma ļauj pieslēgt papildu sensorus, kas aktivizē slēgšanu (F1, F2). Tās var uzstādīt uz kapuces un stumbrā. Kontūras strāvas izskats, kurā ir ieslēgta tinuma K1, rezultātā tiks aktivizēta kontaktu grupa K1.1, kas ieslēdz tiristoru VS1.
Pašreizējais relejs nav grūti izgatavot neatkarīgi, pamatojoties uz niedres slēdzi, att. 5. Zariņam ir nepieciešams nedaudz vairāk nekā visbiežāk sastopamais KEM-1. To var iegūt, piemēram, noņemot niedru slēdzi no RPG-8 sērijas. Papīra rāmis tiek uzklāts uz stikla trauka un ietin divos 20 pagriezienos ar PEV stiepli, kura diametrs ir 1,8... 2,5 mm. Atkarībā no izmantotā niedru slēdža veida tā darbosies ar strāvu, kas pārsniedz 1,6... 4.6 A (visjutīgākie niedru slēdži ar vienu grupu parasti atvērtu kontaktu). Tajā pašā laikā strāvas releja iekšējā pretestība ir ļoti maza un neietekmē elektroiekārtu darbību.
Zīm. 4. Izmantojot strāvas releju signāla ķēdē
Zīm. 5. Pašreizējā releja būvniecība, izmantojot niedres slēdzi
Vēl viena drošības signalizācijas ieslēgšanas iespēja ir parādīta attēlā. 6. Transistora bāzes ķēde ir savienota tā, ka tad, kad aizdedzes kontakti ir aizvērti, kondensators C1 sāk uzlādēties caur diode un rezistoru R1. Tiek atvērts tranzistors VT1 un aktivēts VS1 tiristors, ieskaitot skaņas signālu.
Zīm. 6. Signāla ieslēgšanas iespēja
Šādas pretaizdzīšanas ierīces var izmantot vai nu atsevišķi, vai kā daudzfunkcionālas signalizācijas sistēmas sastāvdaļu. Turklāt vienkāršības dēļ tie ir viegli uzstādāmi uz motocikla vai jebkura cita transportlīdzekļa, kur nav vajadzības (vai vieta), lai instalētu sarežģītāku drošības sistēmu. Šajā gadījumā visas ierīces daļas jāievieto slēgtā korpusā, kas izgatavots no dielektriskā materiāla, lai izslēgtu ķēdes slēgšanu korpusā un ugunsgrēku.
Kā iepriekš minēto shēmu vispārējs trūkums ir iespējams atcelt ierobežotu skaitu vietņu, kur var uzstādīt izslēgšanas pārslēgšanas slēdzi. Tas palielina ātrās noteikšanas varbūtību.
Pārskats par automašīnām paredzētām mehānismu pretaizdzīšanas sistēmām un par pašnovērtējumu pret zādzībām
Automobiļu pretaizdzīšanas mehāniskās ierīces var izmantot kā primāro vai papildu drošības ierīci. Tie ir sadalīti astoņos veidos, atkarībā no tā, kurš automašīnas elements tiks bloķēts. Pietiks tikai, lai novērstu zādzību, instalēt tikai viena veida ierīci.
Kādas ir pretaizdzīšanas mehāniskās ierīces automašīnām?
Starp saviem automobiļu pielāgojumiem, ko sauc par automašīnas pasargāšanu, iedala vairākās grupās:
- pārnesumkārbai;
- lai aizsargātu motora nodalījumu;
- uz stūres vārpstas;
- aizdedzes atslēga;
- uz automašīnas durvīm;
- stūres rats;
- uz pedāļa;
- uzstādīšanai uz riteņiem.
Gear slēdzenes
Šī veida bloķēšanas ierīce ir sadalīta vairākos veidos:
- Arc ierīces. Kad šie modeļi ir ieslēgti, šie modeļi bloķē transmisijas sviru noteiktā pozīcijā. Blakatora stiprinājums tiek veikts, izmantojot īpašu skavu, kas nostiprina pārnesumu sviru. Mūsdienu adaptācijas modeļi ir aprīkoti ar īpašām kāpnēm, kurām raksturīga augsta kriptogrāfijas spēja. Lai nodrošinātu maksimālu iespējamo aizsardzību, tiek izmantota peldošā parole, kas nozīmē, ka gandrīz neiespējami ielauzties. Galvenais neizbēgamais pārnesumkārbas slēdzeņu lielais izmērs ir instrumentu lielums.
- Pin starpbloku. Šāda veida ierīce tiek uzskatīta par daudz modernāku nekā pārnesumkārbas lokveida atslēga. Galvenais dizaina elements ir tērauda tapa, ko izmanto, lai bloķētu pārnesumkārbu. Ar tā aktivizēšanu nebūs iespējams braukt ar automašīnu. Ierīces korpuss ir izgatavots no augstas stiprības tērauda. Salīdzinot ar loka slēdzenēm, spraudņi harmoniski iederas automašīnas iekšpusē.
- Beztyrevoy tipa blokatori. Šāda veida ierīce tiek uzskatīta par daudz modernizētu. Rokasgrāmatas vai automātiskās pārneses bloķēšanas process tiek veikts tieši ierīces iekšienē. Iekārtas aktivizēšana un deaktivizēšana notiek tikai ar atslēgas izmantošanu.
Kanāls "ProSecurity" teica, kāda veida bloķējošā pārnesumkārba ir labāk izmantot, lai efektīvi novērstu automašīnu zādzību.
Hood Lock
Šī tipa ierīce ir paredzēta, lai aizsargātu elementus un komplektus, kas atrodas motora nodalījumā. Ierīces uzticamības pakāpi nosaka pašas larvas aizsardzība. Ja šī sastāvdaļa ir neaizsargāta, tad to var viegli salauzt.
Galvenais bloka ierīču trūkums kapuci ir zemais vadītāja kabeļa drošums, kas paredzēts tā atvēršanai. Ja vainīgais var piekļūt šim elementam, viņš ielauzās ierīci, nesaspiežot automašīnu salonā.
Stūres vārpstas slēdzenes
Šī aizsardzības iespēja ir paredzēta, lai novērstu stūres riteņa griešanos. Ierīču montāža tiek veikta tieši zem kolonnas, blakus pedālim.
Strukturāli šis bloķētājs sastāv no vairākiem elementiem:
- bloķēšanas ierīce;
- bloķēšanas mehānisms;
- automātiskais aizbīdnis;
- sakabe;
- skrūves;
- atslēga vai slepena poga.
Bloķēšanas ierīces princips ir nostiprināt stūres vārpstu, izmantojot sajūgu, kas sastāv no vairākiem elementiem. Šī daļa tiek izskrūvēta kopā ar stūri, kad slēdzene nedarbojas, tāpēc to nevar pamanīt. Lai ieslēgtu ierīci, automašīnas īpašniekam ir jāuzstāda bloķēšanas mehānisms rievā un jāaizver ierīce. Tas novedīs pie tā, ka, no vienas puses, stūre, kad ritinot, nostādās pret motora vairogu un, no otras puses, ar pedāli.
Ir grūti salauzt stūres vārpstas slēdzeni. Visefektīvākā ierīču bloķēšanas iespēja ir ierīces ar slepenām atslēgas, kas neizmanto atslēgas. Lai apietu šādu mehānismu, to var apgraizīt tikai bulgārs.
"Andreja Kondrasova - autora aizsardzība pret zādzību" kanāls iepazīstināja ar populārām stūres vārpstas slēdzeņu pārbaudi un runāja par to lietderību.
Aizdedzes slēdzenes
Ja tiek mēģināts iekļūt ierīcē, kontakti ir atvērti, un tas ir jāaizver, kad strāvas padeve sākusies. Uzstādot slēdzeni, tā slēdzi jāizvelk un jānomaina. Pretējā gadījumā likumpārkāpējs varēs saņemt ICE. Aizdedzes slēdzenes var būt skārienjutīgas vai ar radioiekārtām.
Šāda veida bloķēšanas ierīces izgatavotas no augstas stiprības leģētā tērauda. Slēdzenes dizaina pamats ir pastiprinātas slepenības mehānisms. Atkarībā no modeļa bloķētāju var papildus aprīkot ar startera bloka aizsardzību no atkārtotas aktivācijas.
Durvju slēdzenes
Šī tipa ierīce tiek izmantota, lai novērstu iekļūšanu automašīnas salonā. Šīs šķirnes ierīces ir uzrādītas kā metāla pin, kas veic durvju bloķēšanu, ja tā nav aizslēgta. Ierīces aktivizēšana tiek veikta, izmantojot taustiņu vai atslēgu, tas viss ir atkarīgs no ierīces veida.
Stūres skapīši
Šāda veida sistēmu izmanto uzstādīšanai uz stūres rata vai tā spieķī. Aizsardzības princips ir balstīts uz faktu, ka likumpārkāpējs nevarēs pagriezt stūri, ja ir ieslēgts. Slēdzenes otrā daļa vienmēr ir pret durvīm vai automašīnas torpēdas. Stūrei ir pielāgojumi, no kuriem viena daļa atrodas tieši uz tā, otra - uz pedāļa.
Jūs varat apiet šādu ierīci bez sarežģījumiem. Bet, ja ierīce ir aprīkota ar noslēpumu, tad tas būs problemātiska.
Kanāls "Autosound bāze" stāstīja par aizsargierīcēm, kas paredzētas uzstādīšanai uz riteņiem.
Pedāļa atslēga
Pastāv divu veidu šāda veida pretaizdzīšanas līdzekļi:
- Stabilizējoši mehānismi, kas neļauj nospiest akseleratora pedāli vai sajūgu. Galvenais šīs ierīces trūkums ir instalācijas neērtības. Bet šis trūkums patērētājam var būt plus, jo gandrīz neiespējami nolaupīt larvu, ja nolaupīšana notiek. Sakarā ar neērto atrašanās vietu, pat vāju noslēpumu nevar atvērt.
- Atbalsta ierīces. Šāda plāna dizains vienā daļā bloķē iespēju pārvietot pedāli un otrais ķerties pie automašīnas riteņa. Montāža ir vienkāršāka nekā vilces mehānismi, bet šāda veida ierīci raksturo lieli izmēri.
Riteņu skapīši
Tie ir paredzēti, lai bloķētu piedziņas riteni, kā rezultātā kustība uz mašīnas nebūs iespējama. Produkts ir uzstādīts no augšas un piestiprināts pie diska. Galvenais trūkums ir darbības neērtības. Ierīcei raksturīgi lieli izmēri, tādēļ tai jābūt pārvadātai bagāžniekā.
Riteņu skapīšu izmantošana ir svarīga, ja mašīna ilgu laiku paliek neatklāta autostāvvietā.
Lietotājs Yulia Nikitina savā video demonstrēja darba iezīmes un automobiļa riteņu slēdzeņu efektivitāti.
Mehānisko blokatoru uzņēmumu vērtējums
Lai izvēlētos kvalitatīvu aizsardzības ierīci, ieteicams iepazīties ar zīmoliem un modeļiem, kurus patērētāji dod priekšroku:
- Pārtveršanas vagons;
- Pitons;
- Bruņinieks ekrāns;
- Garantētājs;
- Defen Time;
- Barracuda.
Pārtveršanas vagons
Ierīce ir izgatavota kā metāla cilindrs, kura uzstādīšana tiek veikta uz stūres statņa. Ierīce ir fiksēta noteiktā pozīcijā, un, kad tā ir aizvērta, stūre netiek pagriezta. Blakatora korpuss, kā arī tā aizsargājošā daļa ir izgatavota no nerūsējošā tērauda, kas, pateicoties zemam nodilumam, veicina ierīces ilgāku darbību.
Tā kā nav atslēgas cauruma, tiek nodrošināta lielāka ticamība. Ierīce tiek atvienota, izmantojot atslēgu, kas izgatavota kā iezāģēta gredzena forma. Vidējā produkta cena ir aptuveni 6500-7500 rubļu.
- Savietojamība ar vairāk kā 50 modeļiem;
- ierīce ir bez tehniskās apkopes.
Pitons
Ierīces princips ir balstīts uz stūres rata nospiešanu no ritināšanas. Lai veiktu uzdevumu, ādas futrālis tiek izmantots ar īpašu garu tapu. Galvenā iezīme ir efektīva aizsardzība pret dažādiem uzlaušanas iespējām. Ierīce vienlaicīgi bloķē gan mehāniskās, gan elektroniskās detaļas. Tas attiecas gan uz stūres ratu, gan uz startera mehānismu.
Ierīce tiek aizsargāta ar papildu aizsardzību pret skeleta atslēgu un līdzīgu produktu izmantošanu, lai izjauktu slēdzeni. Ja vainīgais var atvērt ierīci, motors nedarbosies. Lai aktivizētu startera mehānismu, tiek izmantota īpaša poga, kas tiek uzstādīta uz taustiņa FOB ar taustiņiem. Komplekta izmaksas ir aptuveni 7600 rubļu.
Lietotājs Perehvatsz teica par automašīnu Python bloķēšanas sistēmas funkcijām.
Knight Barrier
Ierīce ir izgatavota no augstas kvalitātes nerūsējošā tērauda. Ražotājs nodrošina izstrādājumam piecu gadu garantiju. Stūres bloķētājs ir aprīkots ar atslēgas caurumu, kas atrodas sānos. Tam raksturīga netradicionāla forma, kas apgrūtina iekārtas sarežģīšanos. Lai atvērtu ierīci, kuru izmantojat, nav standarta atslēgas, bet neparastas vadīklas.
- produktam nav nepieciešama periodiska vai kārtēja uzturēšana;
- Ierīces oriģinālajā formā neļauj ļaunprātīgi izmantotajam lietotājam izmantot skeleta taustiņus vai satricināt;
- piemērots lielākajai daļai mūsdienu automašīnu modeļu.
Garants
Šis ražotājs piegādā tirgū divas efektīvas aizsardzības iespējas - bastionu un bloku blokatorus. Abus Garant modeļus raksturo iekšējā kāpuru noslēpums. Ierīcē tiek īstenota startera mehānisma efektīva aizsardzība no atkārtotas aktivācijas.
- garantijas laiks ir pieci gadi;
- Ierīce ir piemērota uzstādīšanai uz vismodernākajām automašīnām;
- Ierīce ir izgatavota no augstas kvalitātes oglekļa tērauda, kas nodrošina ātru nodiluma novēršanu;
- Bloķēšanas ierīces pamatā ir atslēga Abloy, kam raksturīga augsta slepenība.
Lai efektīvi darbotos, ierīcei ir periodiska apkope, eļļošana. Vidējās komplektācijas izmaksas ir aptuveni 7500-800 rubļu.
Defen Time
Šīs markas motora pārsega atslēga efektīvi aizsargā motora nodalījumu. Ierīces galvenā iezīme ir mūsdienu aizsardzības tehnoloģiju izmantošana ražošanā. Praksē tas ir gandrīz neiespējami iznīcināt produktu. Tas ir saistīts ar augstas stiprības materiāliem, no kuriem izgatavota ierīce, tādēļ to ir grūti pat samazināt ar bulgāru valodu. Atkarībā no modeļa adaptācijas izmaksas var būt no 2500 līdz 7000 rubļiem.
Lietotājs Alexs Lyamin sīki izskaidroja, kā lietot motora pārsega pārsega blokus Defen Time.
Barracuda
Šis zīmols ir iesaistīts gan slēdzeņu, gan bloķēšanas ierīču ražošanā dažiem transportlīdzekļu modeļiem. Šajā gadījumā mēs domājam par pretaizdzīšanas pārraidi. Bloķēšanas ierīces uzstādīšana var ilgt līdz divām stundām. Pārdošanas laikā jūs varat atrast universālus produktus, kas tiek montēti regulārās vietās, tādēļ jums nav jāuzsāk papildu urbumi.
Bloķēšanas ierīcēm raksturīgas stingras kontūras. Tas palielina ierīces mehānisko izturību. Parasti viena slēdzene maksās pircējam 4500 rubļu.
Foto galerija
Kā ar savām rokām izveidot mehānisko pretaizdzīšanas ierīci?
Visvienkāršākā iespēja ir bloķēt transportlīdzekļa izplūdes cauruli.
Lai izveidotu automašīnas pretzagšanas mehānismu, jums ir nepieciešams:
- Cauruļvadā urbt caurumu.
- Tas ir aprīkots ar īpašu cilindrisku daļu, kas izgatavota no tērauda.
- Cilindra centrā jābūt vēl vienam caurumam.
Apakšējā līnija ir tāda, ka, uzstādot šo elementu izplūdes caurules caurumā un ritinot to, būs izplūdes gāzu bloķēšana. Viņi nevarēs ejot ārā, kā rezultātā mašīnas dzinējs nedarbosies. Ja jūs pagriezat cilindrisko ierīci ar atveri izplūdes gāzēm, tās var atstāt automašīnu. Faktiski šī pretaizdzīšanas ierīce ir normāla pieskaršanās.
Ir vēl viena iespēja - veikt primitīvu bloķēšanas konstrukciju, lai novērstu sajūga pedāļa kustību. Pamatā ir nepieciešama tērauda stieple, kuras korpusā ir atbilstoša izmēra caurumi. Tie tiks ievietoti slēdzenē, kas veic slēdzeni.
Foto galerija
Šajā sadaļā ir sniegti pašreizeju blokatoru fotoattēli.
Video "Vai es varu atvērt mehānisko kapuces bloķētāju?"
Kanāls "AUTOSECURITY - Antigone Studio" veica eksperimentu pret pretaizdzīšanas bloķētāju uzbrukumu, rezultāti ir izklāstīti video.