Benefit no sava benzīna ģenerators nav nepieciešams, tas atrodas uz virsmas.
Garāžu, piepilsētas teritoriju, privātmāju īpašnieki (ar nosacījumu, ka šīm iekārtām ir neuzticama elektroenerģijas padeve vai vispār nav elektrificētas) jau sen ir novērtējušas rezerves barošanas avotu priekšrocības.
Pat ja jūs dzīvojat vasarnīcā ar normālu elektroenerģijas piegādi, ir iespējamas ārkārtas situācijas. Enerģijas zaudēšana ilgu laiku novedīs pie ēdiena sabojāšanas ledusskapī vasarā un traucējumiem apkures katlā ziemā.
Tāpēc daudzi māju īpašnieki iegūst rūpnieciskos ģeneratorus, kuru izmaksas nevar saukt par ekonomiskām.
Šī noderīgā ierīce nepieder pie pārāk sarežģītām ierīcēm, tāpēc gāzes ģeneratoru var montēt ar rokām, ieskaitot 220 voltus.
Protams, galvenais šī lēmuma iemesls ir vēlme ietaupīt naudu. Ja jūs iegādājaties mobilās elektrostacijas sastāvdaļas veikalā, tad detaļu cena pārsniegs montāžas ietaupījumus.
Tādēļ pašizveidotais benzīna ģenerators kļūs rentabls tikai tad, ja ir nosacīti brīvi komponenti.
Dārgākās rezerves daļas ir: piedziņa (benzīna dzinējs) un elektromotors, kas darbosies kā ģenerators. Tie jāizvēlas no "atkritumiem", kas pieejami noliktavās.
Kādu spēkstaciju varu izvēlēties ģeneratoram?
Pirmkārt - jauda. Mobilās spēkstacijās tiek piemērota šāda attiecība: tiek piegādāti 2-3 kilovatstundas dzinēja vienai saražotās elektroenerģijas kW (nav maksimālā režīmā, bet normālā režīmā).
Kā parasti, gāzes ģeneratori tiek izstrādāti kompleksā, tas ir, ģenerējošais elements ir izstrādāts konkrētam motoram. Pašizveidotai iekārtai ir nepieciešams izvēlēties koeficientu 2-4 l / s uz 1 kilovatu enerģijas. Pretējā gadījumā pie pilnas slodzes dzinējs ātri atteiksies.
Praksē, ja elektrostacija "no tā, kas ir", mājas meistari bieži uzstāda motora / ģeneratora pāri bez iepriekšēja aprēķina. Dažreiz ir iespējas "saplacināt" pietiekami spēcīgu dzinēju, proti, moonshine nopirkt no pazīstamas zīmogs, ar motoru no šujmašīnas. Un otrādi.
Motors no motorzāģa vai trimmera
Nepietiekams mehānisms, ļoti viegli uzturēt. Parasti push-pull.
No otras puses - liels degvielas patēriņš un asa smaka no trokšņa slāpētāja. Izplūdes gāzu noņemšana no benzīna ģeneratora ir obligāta, it īpaši, ja tā atrodas netālu no mājokļa.
Jauda nepārsniedz pāris l / s, attiecīgi ģeneratoram ir pietiekami daudz apgaismojuma, saglabājot sūkņa siltumsūkni un uzlādējot mobilo tālruni. Ar nelielu slodzi var strādāt pāris stundas.
Motors no riteņu zāles pļāvēja
Šādas vienības šeit nav ļoti izplatītas, taču jūs varat atrast piemērotu motora kopiju no salauztas vienības.
Motors no mopēda (motocikls)
Mopēds motors ir piemērots vidējiem jaudas ģeneratoriem. Atkarībā no modeļa, jūs varat noņemt jaudu 2-3 kW.
Motoru no motocikla (piemēram, "Java" vai "IZH") parasti ir radītājs.
Šo dzinēju galvenā priekšrocība ir uzturēšanas vieglums un iespēja strādāt ilgu laiku. Iespējams, visizdevīgākais (meklēšanas ziņā).
Auto motors
Lai tā nešķita pārāk ambicioza ideja. Atrast automašīnu tirgū motors no "Moskvich" vai "Zaporozhets" nebūs grūti. Par pensu izmaksas, jūs varat nopirkt divas uzreiz, par rezerves daļām.
Šādas vienības tiek remontētas ar izolācijas lentu un knaibles. Ja mīļais lasītājs no cita viedokļa - jums šis materiāls nav darbības ceļvedis, bet tikai interesanta informācija.
Galvenā priekšrocība ir praktiski neierobežots darba laiks. Dzinēja dzesēšana no ZAZ gaisa, viņš pūš pats. Jums pašam pat nav jāpievieno benzīna ģeneratora elektriskais starteris, un motors vienkārši tiek likvidēts ar atslēgu no parastās iedarbināšanas sistēmas.
Jauda 30-40 l / s ļauj savākt 10 kW ģeneratoru. Patiesība ir tā, ka tā būs stacionāra, nevis mobila.
Kā izveidot benzīna ģeneratoru ar gatavu barošanas bloku?
Atbilde ir uz virsmas - savienojiet ģeneratoru ar benzīna dzinēju. Kur es varu to iegūt? Jebkurš elektromotors, ar pareizu tinumu sistēmas organizēšanu, kļūst par ģeneratoru.
Pašrežīmu ģeneratoru izveidei ir divi virzieni:
Tiešā strāva ģenerators
Tas saņem griezes momentu no automašīnas dzinēja un rada strāvas spriegumu 14 volti.
Galvenais nosacījums ir darba sprieguma regulators un vēlams "dzīvu" tinumu. Tomēr, ja jums ir izdegusi kopija - tas nav svarīgi. Kā noņemt enkura no benzīna ģeneratora elektroinstalācijas, kāds radio amatieris zina.
Viena vakarā ir iespējams uzvilkt vējš. Principā, ja jūs varat patstāvīgi uzcelt mini spēkstaciju, varat sēsties, lai uzrakstītu grāmatu: "Benzīna ģeneratora defekti un veidi, kā tos novērst." Šī ir ļoti noderīga pieredze.
Elektrības strāvas avota iedalījums atklātā laukā ir problēma. Iepazinušies ar ierīci "Kulibin", var atjaunot darbu, nezvanot kapteini.
AC motors
Šeit situācija ir sarežģītāka (lai gan tā ir lētāka, pārveidotājs nav jāmeklē). Jebkuram elektromotoram var būt ģenerators, savienojot to ar piedziņu.
Lai mērītu ātrumu, būs nepieciešams tahometrs. Jūs pieslēdzat motoru tīklam un mērot rotācijas ātrumu. Pievienojiet iegūto ātrumu 5% -10% un iegūstiet optimālo vārpstas rotācijas ātrumu, lai satricinātu ģeneratora tinumus.
Automātiskais benzīna ģenerators 220 V no dzinēja no GAZ 21 un ģeneratora līdz 15 kW - video
Secinājums:
Ir iespējams savākt autonomu enerģijas avotu. Un ar kādu rūpību - gandrīz bez maksas.
Benzīna ģenerators ar savām rokām
Pašdarināts benzīna ģenerators: detalizēts soli pa solim foto pamācība par to, kā padarīt benzīna ģeneratoru ar savām rokām.
Kompakto benzīna ģeneratoru var izgatavot ar savām rokām, šī pašmeta mašīna ļaus saņemt 220V, atvienojot mājsaimniecības elektroenerģijas tīklu, kā arī laukā.
Pašmāju ģeneratora bāze ir DC motors, kas darbojas ģeneratora režīmā sakarā ar mehāniskās enerģijas pārveidošanu elektriskajā enerģijā, izmantojot elektromagnētisko indukciju. Dzinēja motora primārā tinuma magnētiskajā laukā rotācija ar motociklu nodrošina motokrosu. Kad maiņstrāvas motors griežas, ģeneratora režīmā tiek ģenerēts mainīgs EMF, kas tiek pārveidots par pastāvīgu spriegumu caur sukas kolektoru.
Lai izveidotu benzīna ģeneratoru, autors izmantoja materiālus:
Elektromotors 12V.
Pārveidotājs ir 12 - 220V.
Motors ir no benzīna sūkņa.
No plaša dēļa autors izveidoja pamatu dzinēju piestiprināšanai.
Motoru šahtām jābūt centrētām. Jo mazāka ir atstarpe starp vārpstām, mazāk vadītāja daļas vibrācija un nodilums.
Kā savienojošās caurules var izmantot dažāda diametra PVC šļūtenes. Viņu elastīgums izlīdzinās mazāko neprecizitāti šahtu centrā. Autore izmantoja divas dažāda diametra šļūtenes, ievietojot vienu otru.
Mēs sākam benzīna dzinēju, mēs izmērām spriegumu pie ģeneratora jaudas ar voltmetru. Skrūvgriezi regulē degvielas padevi un apgriezienu skaitu. Orientējot pie nominālvērtības pārveidotāja, mēs iestatījām izejas spriegumu ar mazu starpību.
Ar ģeneratora vadiem mēs savienojam invertora kontaktus ar 12V, ievērojiet polaritāti.
Benzīna ģeneratora korpusu var montēt no PVC caurulēm.
Lai vienmēr neizmantotu benzīna motora starteri, autore ir uzstādījusi litija-polimēra bateriju, lai īslaicīgi iedarbinātu līdzstrāvas motoru. Šī salīdzinošā jauna ierīce patiešām var būt spēcīga un izturēt lielu skaitu darba ciklu ar minimālu kapacitatīvās jaudas zudumu. Tādējādi benzīna dzinējs iedarbina elektrību, bet tā starteris paliek kā rezerves iespēja.
Šeit ir gāzes ģenerators, ko izgatavojis pats autors, ierīci var izmantot mājsaimniecības ierīču barošanai apstākļos, kad nav iespējams pieslēgties sadzīves elektroapgādes tīklam.
Mēs iesakām skatīties videoklipu, kurā redzams pašmāju benzīna ģenerators.
Pašpiegādāts 12 voltu benzīna ģenerators
pesēni 14. janvārī 2013. gads
Ģenerators, kas savienots ar akumulatoru, darbojas pusi no laika. ti. zinot akumulatora ietilpību un plūsmas strāvu, jūs varat atbrīvoties no starta taimera dg.
Tagad ir saprotams, kāpēc šīs sistēmas nepaliek uz katras laivas.
Tomēr jūs uzdevaja interesantu tēmu, es droši vien izveidosšu šādu ierīci sev tikai nedaudz citam nolūkam.
Man ir "Garneles 9"; elektriskais PLA un divi 190 baterijas, un ilgā kampaņā es vēlos ņemt automātisku ģeneratoru no autogeneratora un dzinēju no motorollera, kuram ir starteris. Šeit un apvienot.
kapteinis 15. janvārī. 2013. gads
Tomēr jūs uzdevaja interesantu tēmu, es droši vien izveidosšu šādu ierīci sev tikai nedaudz citam nolūkam.
Man ir "Garneles 9"; elektriskais PLA un divi 190 baterijas, un ilgā kampaņā es vēlos ņemt automātisku ģeneratoru no autogeneratora un dzinēju no motorollera, kuram ir starteris. Šeit un apvienot.
Un kā jūs plānojat stabilizēt motora ātrumu no motorollera?
peseni 15. janvāris 2013. gads
Un kā jūs plānojat stabilizēt motora ātrumu no motorollera?
Nu, pirmkārt, es varu izveidot nelielu servodru ar droseli, ko kontrolē no mikrokontrolleru, man tas nav grūts uzdevums, man ir pieredze, veicot līdzīgas ierīces. Otrkārt, jūs nevarat kontrolēt ātrumu, iestatīt to apmēram ar atstarpi, un ģenerators no automašīnas ar releja regulatora palīdzību pati stabilizēs izejas spriegumu. Tā tas ir. Parasti šis radošums, ja laiks tiks realizēts, ja nē, iespējams, nopirksim gatavu ģeneratoru.
Mana saite
Ziņojums, kuru rediģēja pesēns: 2013. gada 15. janvāris - 07:23
kapteinis 15. janvārī. 2013. gads
Nu, pirmkārt, es varu izveidot nelielu servodru ar droseli, ko kontrolē no mikrokontrolleru, man tas nav grūts uzdevums, man ir pieredze, veicot līdzīgas ierīces. Otrkārt, jūs nevarat kontrolēt ātrumu, iestatīt to apmēram ar atstarpi, un ģenerators no automašīnas ar releja regulatora palīdzību pati stabilizēs izejas spriegumu. Tā tas ir. Parasti šis radošums, ja laiks tiks realizēts, ja nē, iespējams, nopirksim gatavu ģeneratoru.
"Visur ir prasmīgas rokas!"
tlam Jan 15 2013. gads
Nu, pirmkārt, es varu izveidot nelielu servodru ar droseli, ko kontrolē no mikrokontrolleru, man tas nav grūts uzdevums, man ir pieredze, veicot līdzīgas ierīces. Otrkārt, jūs nevarat kontrolēt ātrumu, iestatīt to apmēram ar atstarpi, un ģenerators no automašīnas ar releja regulatora palīdzību pati stabilizēs izejas spriegumu. Tā tas ir. Parasti šis radošums, ja laiks tiks realizēts, ja nē, iespējams, nopirksim gatavu ģeneratoru.
Jauna ierīce, un nav tādu rūpniecisku paraugu.
pesēni 16. janvārī 2013. gads
Jautri ierīce, bet tādi rūpnieciskie paraugi nav pieejami?
Varat mēģināt veikt pasūtījumu.
Dzinējs 1900
Generator 2000
satraukums + detaļa 1500
Kopā 5400
tas ir no jaunām sastāvdaļām.
Ziņojums ir rediģējis peseni: 2013. gada 16. janvāris - 07:35
Guest_Vladimir SPB_ * 16 Jan. 2013. gads
Varat mēģināt veikt pasūtījumu.
Dzinējs 1900
Generator 2000
satraukums + detaļa 1500
Kopā 5400
tas ir no jaunām sastāvdaļām.
Daļa no ko savākt.
pesēni 16. janvārī 2013. gads
Daļa no ko savākt.
motors
ģenerators
labi, skriemeļi, stiprinājumi, jostas, spēka piedziņa ir patiešām saprast
Jūs varat redzēt tādas sastāvdaļas kā šis
Guest_Vladimir SPB_ * 16 Jan. 2013. gads
motors
ģenerators
labi, skriemeļi, stiprinājumi, jostas, spēka piedziņa ir patiešām saprast
Jūs varat redzēt tādas sastāvdaļas kā šis
Es baidos no motocikla pļāvējiem un zāģmatis nedarbosies. Viņiem patīk pagriezieni, un no tiem trīcēšana nav reāla, bet patīkama.
pesēni 16. janvārī 2013. gads
Mēs šeit apspriežam šādu gizmo
Atsauce
Ziņojums, kuru rediģēja pesēns: 2013. gada 16. janvāris - 12:48
pesēni 16. janvārī 2013. gads
Es baidos no motocikla pļāvējiem un zāģmatis nedarbosies. Viņiem patīk pagriezieni, un no tiem trīcēšana nav reāla, bet patīkama.
plis janvāris 16 2013. gads
Es baidos no motocikla pļāvējiem un zāģmatis nedarbosies. Viņiem patīk pagriezieni, un no tiem trīcēšana nav reāla, bet patīkama.
Saskaņā ar "mencas" 9quot; - var nebūt taisnība, bet ātrums - tikai labi.
Vilcieni
viens diametrs mums palīdzēs.
plis janvāris 16 2013. gads
Es varu kļūdīties, redzams, ka tas nav ļoti labi, bet, manuprāt, jūs esat pielāgojis videoklipu nepareizai jostas filiālei.
pesēni 16. janvārī 2013. gads
Patiešām, tiem ir normāls ātrums 8-12 tūkstoši, nav problēma, jūs varat uzņemt atbilstoša diametra skrūves. Lai gan man šķiet, ka ģeneratoriem nav daudz mazāk apgrozījuma.
Un troksnis - labi, jūs varat domāt par klusinātāju, izmantojiet rāmi kā izpūtēju vai iztukšojiet to ūdenī, vispār arī tas nav problēma.
Es varu kļūdīties, redzams, ka tas nav ļoti labi, bet, manuprāt, jūs esat pielāgojis videoklipu nepareizai jostas filiālei.
Šis nav mans izgudrojums, es tikai gribu to izdarīt
Guest_Vladimir SPB_ * 16 Jan. 2013. gads
Patiešām, tiem ir normāls ātrums 8-12 tūkstoši, nav problēma, jūs varat uzņemt atbilstoša diametra skrūves. Lai gan man šķiet, ka ģeneratoriem nav daudz mazāk apgrozījuma.
Un troksnis - labi, jūs varat domāt par klusinātāju, izmantojiet rāmi kā izpūtēju vai iztukšojiet to ūdenī, vispār arī tas nav problēma.
Šis nav mans izgudrojums, es tikai gribu to izdarīt
Un kāda ir tā praktiskā nozīme? Izdevumi ir lieli, hemorrhoid ar maisījumu. Par ko?
No filmas par ģeneratoriem.
Handikaps 16. janvāris 2013. gads
Varat mēģināt veikt pasūtījumu.
Dzinējs 1900
Generator 2000
satraukums + detaļa 1500
Kopā 5400
tas ir no jaunām sastāvdaļām.
Nav dārga?
Man ir ķīniešu 1 kva, kura vērtība ir aptuveni 3500.
Piecus gadus ciematā es velmāju 200 stundas, un vēl tā kā jaunā.
Ar "pusi duci", bezspēcīgs.
Tomēr mākslīgais darbs ir "svēts9";
Par to viss nozīmē, ka nav žēl.
pesēni 16. janvārī 2013. gads
Nav dārga?
Man ir ķīniešu 1 kva, kura vērtība ir aptuveni 3500.
Piecus gadus ciematā es velmāju 200 stundas, un vēl tā kā jaunā.
Ar "pusi duci", bezspēcīgs.
Tomēr mākslīgais darbs ir "svēts9";
Par to viss nozīmē, ka nav žēl.
Nu, vispirms man ir nepieciešams 12 volti
un, otrkārt, varbūt jums ir taisnība
tlam 16 janvāris 2013. gads
Es nosveru un lielums ir svarīgs, bet šķiet, ka mazāk par 10 kg nenotiek
Kā padarīt benzīna ģeneratoru ar savām rokām
Ja mēs uzskatu benzīna ģeneratora uzbūvi, mēs redzam, ka tajā ir tikai divi pamata elementi: dzinējs un ģenerators. Visa ierīces sarežģītība ir komponentu mijiedarbības raksturlielumu pielāgošana. Piegādātās elektroenerģijas kvalitāti nosaka divas vērtības - frekvence un spriegums. Un, ja sprieguma lieluma stabilizācija ir pietiekami vienkārša, frekvences vadība ietver ievērojamas grūtības.
Diagramma par lētu benzīna ģeneratoru
Darbības princips
Lēti rūpnieciskie benzīna ģeneratori, frekvences un sprieguma regulēšana tiek veikta divos posmos. Pirmais posms ir mehānisks. Tās darbības princips pamatojas uz faktu, ka, palielinoties elektriskai slodzei, motora apgriezienu skaits samazinās. Motora apgriezienu sensoru mehāniski savieno ar karburatora droseļvārstu, tādēļ visas ātruma izmaiņas tiek automātiski kompensētas ar droseļvārsta pozīciju. Otrais pielāgošanas posms tiek veikts elektroniski. Attēlā redzama diagramma par tipisku lētu benzīna ģeneratoru.
Elektronisko revolūciju stabilizācijas princips ir balstīts uz kondensatora pretestības atkarību no strāvas frekvences. Diagramma parāda stabilizējošo tinumu (L3), kas uzlādēts uz kondensatora (C1). Darbojoties pie nominālās slodzes, izejas spriegums ir 220 V ar frekvenci 50 Hz. Tā kā izejas sprieguma frekvence tieši atkarīga no apgriezienu skaita sekundē, tad ģeneratora rotatora ātruma izmaiņas rada vienotu sprieguma frekvences izmaiņas visos ģeneratora tinumos.
Kondensatora pretestība ir atkarīga no pielietotā sprieguma frekvences. Jo augstāks frekvence, jo zemāka pretestība. Tā rezultātā strāva caur stabilizējošo tinumu mainās atkarībā no ģeneratora slodzes. Tā kā slodze samazinās, attiecīgi palielinās apgriezienu skaits, palielinās frekvence un kondensatora pretestība samazinās. Pašreizējais caur tinumu (L3) palielinās un tā bremzēšanas vērtība palielinās ģeneratora rotoram. Tādējādi ģeneratora darbības laikā ātruma regulēšana ir nepārtraukta un momentānā.
Elektriskā stabilizācija darbojas nelielā izmaiņu diapazonā, tāpēc galvenā regulēšanas funkcija tiek piešķirta mehāniskajam regulatoram. Šeit korekciju diapazons ir daudz plašāks, bet reakcijas ātruma rēķina. Iekšdedzes dzinējs ir inerci un mainīt daudzumu nedaudz beigās rpm vienlaikus pielāgojot droseļvārsta (šādas pazīmes sauc dzinējs droseles reakcija). Straujais slodzes pieaugums var izraisīt svārstību procesu regulēšanas sistēmā.
Šāda regulējoša sistēma pati par sevi ir grūti izdarīt, un elektroniskajai sistēmai ir jāmaina ģenerators. Šādas kontroles sistēmas priekšrocība ir sinusoidāla sprieguma iegūšana ar minimālu viļņu formas deformāciju.
Sarežģītāki ģeneratori tiek izgatavoti uz invertora ķēdes ar dubultu pārveidošanu (skat. Zemāk).
Invertora benzīna ģenerators
Ģeneratora maiņstrāvas spriegums tiek novirzīts uz taisngriezi, un pēc tam uz tranzistora pārveidotāju, kura izejā tiek iegūts nepieciešamās vērtības stabils spriegums. Taisngrieža klātbūtne noņem ģeneratora biežuma stabilitātes ierobežojumus, un tranzistora pārveidotājs ģenerē spriegumu neatkarīgi no slodzes lieluma. Inverteru ģeneratoru trūkums ir to augstās izmaksas un izejas sprieguma formas izkropļojumi.
Elementu izvēle benzīna ģeneratoram
Kā jau minēts, ir ļoti grūti veikt mehānisko pielāgošanu pats. Elektroniski būs nepieciešams mainīt ģeneratoru.
Tādēļ pašam gāzes ģeneratoram ir jēga darīt ar invertora ķēdi, un kā pārveidotājs izmanto pārveidotāju no nepārtrauktās barošanas avota.
Iekārtu izvēli ietekmē šādi faktori:
- motora jauda;
- motora apgriezienu skaits;
- ģeneratora spriegums;
- ģeneratora strāva;
- strāvas pārveidotājs.
Benzīna ģeneratora maksimālā jauda galvenokārt ir atkarīga no motora jaudas. Šādām ierīcēm ir šāda jauda un ātrums:
- Zāles pļāvējs (trimmeris) - 0,5... 2 kW, 8000... 9000 apgr./min;
- motorzāģis - 1,5... 3 kW, 9000... 12000 apgr./min;
- motocikls - 3... 9 kW, 2000... 3000 apgr./min.
Visvienkāršākais veids, kā izveidot ģeneratoru no automašīnas (skatiet zemāk). Tipisks automašīnas ģenerators spēj izvadīt spriegumu 13... 14 V pie slodzes strāvas 80... 100 A. Vienkāršs aprēķins parādīs, ka šāda ģeneratora jauda nav lielāka par 1,4 kW. Lielas vērtības var iegūt, izmantojot kravas automašīnu ģeneratorus.
Auto ģenerators ir piemērots benzīna ģeneratora izveidošanai
Daudzi kravas automobiļi ir aprīkoti ar 24 V ģeneratoriem.
Ģeneratora norādītās īpašības ir ar vidējo ātrumu 5000 apgr./min., Kas neatbilst parastajam uzskaitīto dzinēju ātrumam. Lai pielīdzinātu vērtības, varat izmantot jostu piedziņu ar dažādiem skrūvju diametriem (skatiet zemāk). Vadības un piedziņas skriemeļa apgriezienu skaits ir apgriezti proporcionāls to diametram. Bet pārsūtītā jauda ir mainīta.
Jostu piedziņa ar dažādiem skrūvju diametriem
Benzīna ģeneratoram, kas izgatavots uz motorzāģa vai zāles pļāvēja motoru, nepieciešams samazinājums, lai samazinātu apgriezienu skaitu uz ģeneratora vārpstu par aptuveni pusi. Arī motora pārveidotā jauda uz ģeneratora skriemeļa attiecīgi dubultosies. Ja motors tiek izmantots no motora bloka, transmisija ir jāpalielina.
Nav ieteicams izmantot piedziņas mehānismu pašgatavotās konstrukcijās, jo darbietilpība no reduktora izgatavošanas ir augsts. Slikti konstruēta pārnesumkārba ievērojami samazina iekārtas efektivitāti un rada papildu troksni.
Nākamā nepieciešamā ierīce ir invertora sprieguma pārveidotājs (skatiet zemāk).
Pārveidotāja pārveidotājs - nepārtrauktās barošanas avots
Runājot par motora un ģeneratora jaudu, pārveidotāja jauda nav minēta. Tas var kļūt par pašizveidotā benzīna ģeneratora vājumu. Spēcīgiem pārveidotājiem ir diezgan augstas izmaksas. Mazjaudas pārveidotāja pārveidošana ir iespējama tikai tiem, kas ir ļoti zinoši radio elektronikā un zina, kā ierīce darbojas. Minimālā izmaiņa ir aizstāt taisngriežu elementus (strāvas diodes un filtru kondensatori), galvenos tranzistorus un izejas transformatoru.
Nepārtrauktās barošanas akumulatoru nedrīkst atvienot. To izmanto, lai slodze ģenerators un ir paredzēts, lai izlīdzinātu sprieguma lec pie tā izejas. Lielākā daļa automobiļu ģeneratoru ar zemu slodzi dod pārāk augstu spriegumu.
Pašbūvēta benzīna ģeneratora konstrukcija
Visiem konstrukcijas elementiem jābūt piestiprinātiem uz stingras pamatnes. Pamatnei ir visvieglāk izgatavot rāmi no 50x50 mm tērauda stūriem. Uz rāmja ir jānodrošina motora, ģeneratora, pārveidotāja un gāzes tvertnes stiprinājumi.
Lai samazinātu vibrāciju, visi elementi jānostiprina ar biezu gumijas amortizatoru.
Benzīna ģeneratora aprēķina piemērs
Lai aprēķinātu mājās gatavotu benzīna ģeneratoru katrā atsevišķā gadījumā, ir nepieciešams, pamatojoties uz pieejamo informāciju. Piemēram, dzinēja aprēķins no motorzāģa un kopējs ģenerators no automašīnas VAZ 2110 5102.3771.
Motora jauda ir 2 kW pie 10 000 apgriezieniem minūtē. Ģenerators 5102.3771 nodrošina spriegumu 14 V ar strāvu līdz 80 A ar ātrumu 5000 apgr./min. Ģeneratora jauda ir 1120 vati.
Lai iegūtu nepieciešamo ģeneratora vārpstas apgriezienu skaitu, ir nepieciešama pārnesuma pārslēgšana ar attiecību 1: 2. Ja uz ģeneratora vārpstu atstājat standarta skriemeļu ar diametru 51 mm, tad dzinēja vārpnei būs jāuzstāda skriemeļa diametrs 25 mm. Tas ir ļoti mazs. Transmisijas siksna būs ļoti saliekta un radīs smagas slodzes. Labāk, ja ģeneratora skrūve ir uzstādīta uz motora, un savā vietā ievietojiet skriemeļu 100 mm diametrā. Skrūvi var pagriezt ar dūrauss vītni.
Kad dzinējs darbojas ar nominālo ātrumu 10 000 apgriezieni minūtē, ģeneratora rotors rotē ar ātrumu 5000 apgr./min., Kas ir optimālā vērtība. Lai pilnībā izmantotu ģeneratora jaudas rezervi, nepieciešams pārveidotājs ar jaudu vismaz 1,5 kW.
Video Gāzes ģenerators ar savām rokām.
Benzīna ģeneratora izgatavošana ar savām rokām ir jēga tikai tad, ja jums ir lielākā daļa vajadzīgo sastāvdaļu. Pērkot visas sastāvdaļas, benzīna ģenerators nebūs lētāks nekā gatavais rūpnieciskais. Tāpat ir jāņem vērā pavadītais laiks un sagrozīšanas risks pielāgošanās un pielāgošanas dēļ.
Tiešā strāvas benzīna ģenerators, kas izgatavots ar savām rokām
Iesūtīts piektdien, 2015/01/29 - 11:26 ar admin
Benzīna ģenerators, kas izgatavots no rokas no vecā zāles pļāvēja
Šajā tiešā strāvas benzīna ģeneratorā tiek izmantotas vecās zāles pļāvēju daļas un pastāvīgā strāva ar pastāvīgajiem magnēta elementiem. Ir veikusi savas rokas, amerikāņu astronoms Mike Davis (Mike Davis), kurš iegūts tālvadības no rūpniecības centriem Arizona zemes astronomiskajiem novērojumiem, un tāpēc šajā jomā nepastāv centralizēta barošanas, jauda tiek piegādāta no pašdarināts vēja turbīnu un saules paneļiem. Mike Davis stāsta.
Es gribēju, lai būtu lēts veids, kā uzlādēt savas baterijas dienās, kad laiks ir mākoņains un nav vēja, tāpēc mani saules paneļi un vēja turbīnas neizraisa daudz enerģijas. Šis benzīna ģeneratora projekts izrādījās ļoti ātri, vienkārši un lēti. Esmu ieguvis zāles pļāvēju tikai par $ 5 par lietotu preču veikalu. Par pastāvīgajiem magnēta dzinējiem, kas iegādāti izsolē par 5 ASV dolāriem. Kopējās projekta izmaksas bija tikai nedaudz vairāk par 20 ASV dolāriem! Pašlaik man ir ģeneratora jauda līdz 10 ampēriem 12 volti. Turklāt es plānoju to uzlabot. Turpmāk ir izskaidrots, kā es izveidoju tiešo strāvas benzīna ģeneratoru.
Mans galvenais mērķis ir izveidot ģeneratoru, kas darbosies ar gāzi, kas iegūta no mana biomasas gāzes ģeneratora.
Es nopirku šo zāles pļāvēju pārdošanā tikai par $ 5! Tas ir viegli sākt un darbojas perfekti. Es gribētu, lai dzinēja jauda būtu vairāk, bet par cenu 5 ASV dolāru, es nevarēju pāriet un nepērk.
Nākotnē es plānoju izmantot kaut ko jaudīgāku. Iegādātais zāles pļāvējs bija sarūsējis un netīrs, bet galvenokārt strādā. Patiesi, diezgan spēcīga vibrācija (kaut kas ir nepareizs ar līdzsvaru), bet tagad es ar to samaksās, ņemot vērā cenu.
Pastāvīgā strāvas motoru pastāvīgajos magnētos benzīna ģeneratorā izmanto, lai ģenerētu strāvu. Motora jauda ir 90 volti DC, 3/4 zirgspēki. Es saņēmu to izsolē tikai par 5 $. Tas darbojas kā strāvas ģenerators, kad pagriežas vārpstas vārpsta. Izejas spriegums ir atkarīgs no vārpstas griešanās ātruma un no ģeneratora slodzes. Es izmantoju līdzīgu dzinēju manā vēja ģeneratorā. Šādi dzinēji parasti darbojas labi. Vienīgā problēma, kas man bija ar šo konkrēto dzinēju, bija tā, ka tai ir 14 mm vārpsta (metriskās vienības sistēma). Es nevarēju atrast šasijas šahta izmēru. Galu galā es izmantoju šarnīru 1/2 collu vārpstas (kas atbilst 14 mm vārpstu).
Darbs pie benzīna ģeneratora būvniecības
Pirmais solis bija no mašīnu pļāvēja daļas (asmens un sviras) noņemšana, kas nebija vajadzīga manai benzīna ģeneratora konstrukcijai. Es turēju stieni, kas ir savienots ar sviru, kas pacēla un nolaida zāles pļāvēju asmeņu. Es to esmu plānojis atkārtoti izmantot.
Tad man vajadzēja vietu, kur instalēt dzinēju. Ar gredzenveida skrūvēm es piestiprināju smagu gabalu no plastmasas uz zāles pļāvēja rokturi. Plastmasas biezums ir 1/2 collas un ir ļoti smags. Man droši vien vajadzēja izmantot metālu, bet plastmasa bija pie rokas, un vieglāk griezt un urbt plastmasu.
Šeit dzinējs (ģenerators) ir uzstādīts uz cita gabala super grūts dzeltenas plastmasas ar lielām U veida veida skrūvēm. Tagad jums vienkārši ir jāpiestiprina cilpa, kas fiksē abus gabalus kopā.
Motors ir uzstādīts uz eņģes. Attēlā redzams virves, kas kopā sastiprina abus plastmasas gabalus un ļauj tām pārvietoties viens pret otru. Tas ļaus man regulēt ģeneratora dzensiksnas spriegojumu. Es izmantoju lielas misas durvju eņģes. Šī konstruktīvā risinājuma plus ir tas, ka man būs nepieciešams tikai noņemt viras skrūvi, lai nošķirtu abas daļas. Nākamajā reizē es droši vien izmantotu divas cilpas, lai piešķirtu papildus papildu atbalstu un jaudu.
Jūs redzat, ka plastmasa, uz kuras motors ir uzstādīts, ir nedaudz savaldīts. To izraisīja pārāk stingrāki U veida skrūves. Metāls šajā situācijā darbosies labāk, tomēr es atradu veidu, kā atrisināt šo problēmu (sk. Tālāk).
Spriegojuma kontroles cilindrs. Šeit es pieskrūvēju tērauda stūra gabalu uz plastmasas, pie kura motors ir piestiprināts. Kanāls izlīdzina un nostiprina plastmasu, kas iepriekš sasvērta. Es arī izgriezu gala daļu un nolieku atpakaļ visu pārējo, lai izveidotu stūres punktu, kas paaugstinās un pazeminās motoru, lai noregulētu jostas spriegumu.
Es nogriezu šarnīru, kas sākotnēji pacēla un nolaida uz zāles pļāvēja asmeni. Es noapaļojos stieņa galu 90 grādus un urbēju viņam urbumu tapas tapā, uz kura zāģa pļāvējam bija piestiprināts asmeņu mezgls. Lai saliektu stieni, es saspiest stieni manā rokā un apsilda to ar karsto piesūci ar propāna degli. Tas ļāva tam viegli saliekt. Galda galā es saņēmu jauku tīru līti.
Tas parāda pilnīgu benzīna ģeneratoru, kas ir gandrīz gatavs pārbaudei uz ielas. Jūs varat redzēt, kā stienis iziet no roktura sviras uz motora stiprinājuma kronšteinu. Svira darbojas un ir lieliski piemērota jostas spriegojuma regulēšanai.
Noklikšķiniet uz skaitļa 2, lai turpinātu.
Benzīna ģeneratora pārbaude un dizaina uzlabošana
Jauna josta ģeneratorā. Visbeidzot, ir pienācis laiks testēšanai. Pēdējā brīdī es nolēmu nomainīt jostu ar jaunu. Vecā josta bija pielīmēta, un es baidījos, ka viņš ilgs ilgi. Tāpēc es devos uz veikalu un nopirka jaunu jostu. Jaunā josta izmaksāja gandrīz 10 ASV dolārus, un tā izrādījās visdārgākā visa projekta daļa.
Benzīna ģeneratora veids no augšas. Lai sāktu, vispirms es pārietu sviru uz priekšu pāri pakāpēm. Tad es sāku motoru. Pēc tam, kad tas viss labi darbojas, es varu pavelkt sviru atpakaļ un izmantot ģeneratoru. Vienkārši!
Testēšanai izmantotais kravas ekvivalents. Šī ekvivalentā slodze, ko es izmantoju, lai pārbaudītu benzīna ģeneratoru. Kopumā tas ir ilgs panelis, uz kura ir piestiprinātas 20 parasto spraudņu (12 voltu spuldžu) kārtridži. Katra spuldze patērē 2 A pie 12 voltiem. Tāpēc varu mainīt slodzi, mainot uzstādīto spuldžu skaitu. Šī manekena slodze var izturēt līdz 40 ampēriem 12 volti. Protams, mans mazais ģenerators nav paredzēts tādai strāvai.
Šeit ir fotoattēls par pirmo benzīna ģeneratora pārbaudi. Es sāku tikai ar 4 spuldzēm, kas uzstādītas fiktīvā slodzē. Tas deva ģeneratoram 8 A slodzi. Ģenerators baro slodzi viegli, pārāk viegli faktiski. Spuldzes dega ļoti spilgti, un viens no tiem ātri izdegās. Man vajag ģeneratoram pievienot lielu slodzi.
Šeit ir otrais tests ar 5 spuldzēm, kas iestatītas slodzei ar 10 ampēriem. Lukturi visi apdegami skaisti un spilgti. Šķiet, ka 10 amp vai nedaudz vairāk tas ir ierobežojums tam, ko šo mazo ģeneratoru var uzrādīt šajā brīdī. Pievienojot vairāk spuldžu, motors pārslogojas. Varbūt varu vēlāk pielāgot dzinēju, lai es no tā iegūtu vairāk enerģijas. Līdz šim viss ir paveikts apmēram pietiekami. Sintētiskās eļļas palīdzēs samazināt iekšējo berzi. Dažas korekcijas karburatorā var arī palīdzēt. Es varu arī mēģināt nomainīt dzinēja un ģeneratora skriemeļu izmērus. Tomēr, pat pie 10 A pie izejas, šis benzīna ģenerators dod pietiekami daudz enerģijas, lai papildinātu manu vējdzirnavu un saules paneļus drūmās, klusi dienās, kad patiešām ir nepieciešama tikai nedaudz papildu jaudas.
Vēl viena problēma man bija, saņemot spriegojumu uz ģeneratora. Pareizais spriegums, šķiet, bija starp diviem sviras slēgmehānismiem. Tāpēc es izgriezu stieņa daļu un metināju to vilkšanas āķis (vilkšanas āķis). Tagad varu regulēt stieņa garumu tā, ka pietiek ar jostas spriegumu. Es arī pievienoju uzgriezni un paplāksni uz vienu groesvārpstas galu. Tas man ļaus iespraust vārpstu vietā, kad es atrodu zelta signālu.
Ideāls akumulatora lādēšanas spriegums.
Akumulatora uzlādes kontrolleris. Jāatzīmē, ka, izmantojot benzīna ģeneratoru, lai uzlādētu akumulatoru, ir nepieciešams bloķēšanas diode starp ģeneratoru un akumulatoru. Diods novērš akumulatora pret motora mainīgo strāvu. Lādēšanas regulatoram ir iebūvēts bloķēšanas diode, un tā ir īpaši izstrādāta, lai droši uzlādētu akumulatoru. Tāpēc man nav jāuztraucas par pārlādēšanu un akumulatora bojājumiem. Sīkāka informācija par šādu maksas regulatoru ir aprakstīta vietnes lapā par maksas regulētāju.
Galu galā, es, es centīšos pārveidot šo benzīna ģeneratoru darbam ar gāzi no mana gāzes ģeneratora. Pašlaik mans biomasas gazifikators joprojām ražo pārāk daudz sveķu, lai mēģinātu uzsākt dzinēju. Tagad es strādāju pie gāzu attīrīšanas.
Benzīna ģeneratora dizaina atjaunošana
Pārstrādāts benzīna ģenerators. Es pārveidoju benzīna ģeneratoru. Man bija problēmas ar plastmasas deformāciju, tāpēc es visas plastmasas detaļas nomainīju ar tērauda plāksnēm. Es varu nomainīt vara šarnīru ar smago tērauda eņģu (tas ir daudz plašāks un stiprāks nekā vecais). Es izveidoju viru no 3/4 collu stieņa, kas piestiprināts pie liela stieņa. Pagriežot vītņoto stieni, es varu pārvietot motora stiprinājumu tā, lai pilnīgi pielīdzinātu skriemeļus.
Man jāsaka par šoriņiem, es nomainīju abus skriemeļus. Es atklāju, ka josta noslīdēja zem slodzes. Ģeneratoram ir nepieciešams lielāks griezes moments, nekā motors varētu dot ar veciem skriemeļiem. Tāpēc es uzstādīju mazāku skriemeļu uz motora un vairāk ģeneratoram, lai palielinātu ģeneratora griezes momentu.
Šeit ir cita veida atjaunots benzīna ģenerators. Ģenerators tagad ir pieskrūvēts 1/4 collas biezā tērauda plāksnei. Abas skavas ir pievilktas pie plāksnes un uz diviem lieliem savienojošiem uzgriežņiem uz cirsts stienīša. Tas veido ļoti spēcīgu un stingru cilpu. Ģeneratora pozīciju var viegli regulēt no vienas puses uz otru, pagriežot vītņoto stieni. Šīs izmaiņas ļāva man ģeneratora jaudā iegūt gandrīz divas reizes lielāku strāvu (attēlā redzamajā fotoattēlā).
Gāzes ģenerators baro 8 spuldzes. Tagad ģenerators var viegli barot astoņas spuldzes pie 16 A slodzes. Tas ir diezgan labs akumulatora uzlādes strāva. Varbūt varu turpināt uzlabot šo DC ģeneratoru, bet kopumā esmu ļoti apmierināts ar benzīna ģeneratoru, kā tas ir pašlaik. Viņš veic savu darbu, par kuru tas tika izstrādāts.
Mike Davis angļu valodā ar stāstu par benzīna ģeneratora izgatavošanu var atrast vietnē www.mdpub.com/
Mēs izgatavojam benzīna ģeneratoru ar savām rokām
Situācijās, kad strāvas padeves pārtraukumi vai jaudas līnijas trūkums, jūs domājat par rezerves strāvas avotu. Labs risinājums ir pirkt vai izveidot benzīna ģeneratoru ar savām rokām.
Visu esošo ģeneratoru vidū vispirms ir populārākais benzīns.
Ko viņi ir labi?
- Viegli darboties;
- Kompakts un mobilais;
- Ir augsta veiktspēja;
- Viegli remontēts;
- Par cenu lētāk nekā dīzeļģeneratori.
Izmantotie benzīna ģeneratori ārkārtas braucieniem, lai aizstātu pašreizējo avotu. Izpalīdzēt īpašniekiem lauku māju, būvlaukumos, kur vēl nav laisti enerģiju, nodrošināt pienācīgu dzīvi ģeologi, medniekiem, lopkopji, urbjmašīnas - ikvienam, kurš ir spiests strādāt attālos rajonos. Labs palīgs mājas meistariem uz dāmas vai garāžā. Viņi ļauj nomainīt mehānisko darbu ar mehanizētu darbu, pat ja elektroenerģija nav pieejama. Ar ģeneratoru pieslēdz apgaismojumu, elektriskās ierīces un instrumentus, sadzīves tehnikas.
Savienojot ierīces, pievērsiet uzmanību pieļaujamajam spriegumam - ja ģenerators ir nominālais ar 127 voltiem, tad ar 220 voltu darbinātajām ierīcēm nebūs iespējams strādāt ar deklarēto jaudu.
Benzīna ģeneratora nepārtrauktas darbības laiks ir atkarīgs no ierīces jaudas, degvielas tvertnes tilpuma, slodzes lieluma. Ir modeļi, kas spēj nodrošināt darbu pie slodzes līdz 1500 stundām.
Ierīce
Benzīna ģeneratora princips ir balstīts uz enerģijas, kas iegūta, sadedzinot benzīnu elektroenerģijā, konversiju. Benzīna ģeneratora sastāvdaļas:
- Benzīna dzinējs;
- Elektromotors ir 127, 220 vai 380 V;
- Degvielas tvertne;
- Startera palaišana;
- Kondensatori;
- Elektriskie automāti un slēdži;
- Voltmetrs;
- Elektrisko ierīču ligzdas.
Industriālie modeļi ir aprīkoti ar papildu funkcijām, kas ļauj jums kontrolēt visus darba parametrus. Īpaši ērti ir ATS (rezerves jaudas automātiska ievadīšana avārijas situācijās). Visa ierīce ir uzstādīta uz ērta, stingra rāmja, kas aprīkota ar riteņiem un rokturiem transportēšanai. Rūpnīcas korpuss ir daudz skaistāks un spēcīgāks nekā mājās veidotais korpuss. Zemāk ir redzams attēls, kurā redzamas visas benzīna ģeneratora detaļas.
Tiem, kuri ir labi apguvuši elektrotehniku un zina, kā strādāt ar rokām, nav grūti izgatavot benzīna ģeneratoru ar savām rokām.
Kur sākt?
Pamatojoties uz vajadzīgo slodžu daudzumu ierīču vienlaicīgai iekļaušanai, atlasiet visus galvenos elementus.
Optimāli veiktspējas rādītāji tiek sasniegti, pareizi izvēloties benzīna un elektromotoru jaudu.
Vienfāzes 220 V ir piemērots divtaktu benzīna dzinējs, un, ja ir plānots palielināt jaudas, tad izvēle jāpārtrauc četrtaktu veidā. Degvielas patēriņš būs atkarīgs no izvēlētā motora. Papildus galvenajam uzdevumam - enerģijas ražošanai, ir jānodrošina trokšņa samazināšanas sistēma, eļļošana, ventilācija, izplūdes caurules uzstādīšana gāzu noņemšanai. Mums būs jāiegādājas riteņi, lai nodrošinātu ierīces mobilitāti. Korpusu var izgatavot no metāla vai finiera.
Benzīna ģenerators, kura pamatā ir divtaktu benzīna dzinējs, vajadzības gadījumā palīdzēs izveidot īstermiņa savienojumu. Kad jums ir nepieciešams strādāt ilgu laiku un ar lielu slodzi, labāk ir izveidot ģeneratoru ar četrtaktu benzīna dzinēju.
Vadības panelim ir jābūt voltmetram, pārtraucamam slēdzim, zemes ligzdām, kontaktligzdām saražotās enerģijas izmantošanai.
Ja jums ir neizmantoti dzinēji no vecajām ierīcēm, ir jēga neatkarīgi ražot benzīna ģeneratoru. Jūs, protams, varēsiet iegādāties visas sastāvdaļas tieši šajos nolūkos, bet jūs nevarēsiet iegūt lielus ietaupījumus - komponentu izmaksas var pat pārsniegt gatavā rūpnīcas modeļa cenu.
Praksē bieži izmanto motociklus vai automašīnu dzinējus, pļāvēju motorus, motorzāģus un citas ierīces.
Ģenerators ar Volga 21 dzinēju
Vienkāršākais benzīna ģenerators
Piemēram, analizējam vienkāršāko pašmāju konstrukciju, kas balstīta uz motorzāģi un elektromotoru no vecās veļas mašīnas:
- Elektriskais motors no veļas mašīnas ir piestiprināts pie ķēdes zāģa ar speciāli ražotu stabilu kronšteinu.
- Par abu dzinēju piedziņas vārpstām mēs pievienojam skriemeļus un savieno tos ar jostas piedziņu.
- Poga ķēdes zāģa dzinēja ātruma regulēšanai, kas atrodas uz roktura, ir aprīkota ar papildu ierīci, kas regulē spiediena spēku. Vienkāršais skrūve, kas piestiprināta ar jogu, vislabāk rīkosies ar to. Lai palielinātu ātrumu, tas būs pietiekami, lai to pavirzītos, un lai to samazinātu - lai to atslābtu.
- Paralēli ar elektromotora ārējo starpliku, mēs savienojam divus kondensatorus, kas paredzēti 400-450 voltu jaudai.
Videoklipā parādīts ģenerators ar motora no veļas mazgājamās mašīnas
Tas ir vienkāršākais tā konstrukcijā, ierīce spēj piegādāt strāvu 220 V 180 A. Ir pietiekami, lai ieslēgtu sējmašīnu, skrūvgriezi, apgaismes ierīces.
Šādu elementāru ierīci var izgatavot gandrīz jebkurš kapteinis. Protams, izņemot gadījumus, kad persona neredz starpību starp dzinēju un karburatoru, vai vārdus, kronšteins un konteiners tam ir vienādi. Tas ir nepieņemami ražošana elektrisko ierīču personai, kas nezina atšķirības starp jēdzieniem varas (vati), pašreizējie (ampēros) un sprieguma ķēdes (volti). Sarežģītāki modeļi prasa pamatzināšanas un prasmes, kas palīdzēs pareizi aprēķināt dzinēja jaudu, nodrošināt gatavās konstrukcijas drošu izmantošanu, pareizi konfigurēt visus parametrus.
Internetā forumos kapteinis apspriež dažādus pašmāju dizainus. Tiem, kas vēlas pievienoties "Samodelkina" rindās, piedalīšanās diskusijās sniegs daudz priekšrocību - jūs varat iegūt daudz noderīgu padomu par to, kā instalēt jaunu vai labot veco. Vizuālais izskats ražošanas procesā palīdzēs īpašus videoklipus. Kurš no tiem izvēlēties trokšņa slāpētāju, elektrisko starteri, vai ir iespējams veikt autorun darbību - visiem interesējošiem jautājumiem varat atrast atbildi. Vai vēlaties iet tālāk un likt vēja ģeneratoru uz vietas, lai taupītu elektroenerģiju? Kāda ir pašreizējā nepieciešamā jauda - 12 vai 16 A? Instrukcijas par jebkuru tēmu ir pietiekamas, izpētīt un piemērot vislabākos no tiem šajā lietā.
Tie, kas nolēma manuāli ražot benzīna ģeneratoru, ir pienācīgi jānovērtē viņu spējas. Neveiksmīgi mēģinājumi var izraisīt sadzīves tehnikas bojājumus vai pat radīt draudus dzīvībai.
Apskatīsim videoklipu ar savām rokām citu ģeneratoru
Darbs ar elektriskām ierīcēm padara paaugstinātas drošības prasības un nepievērš uzmanību neuzmanībai. Esi ļoti uzmanīgs un uzmanīgs!
Plusi un mīnusi pašizveidotajai vienībai
- Iespēja pagarināt veco motoru darbību;
- Ja remonts ir nepieciešams, nebūs grūtību - jūs zināt, katra skrūve konstrukcijā;
- Paaugstināta pašcieņa - labi izveidots funkcionāls aparāts kļūs par jūsu lepnumu;
- Iespēja izmantot kā pārtiku metināšanas laikā;
- Taupot naudu, nomainot roku darbu ar daudz progresīvāku.
- Procesa sarežģītība, daudzām operācijām ir nepieciešami īpaši instrumenti un iekārtas.
- Veicot ierīces mājās, daudzas funkcijas, kas ir iekļautas rūpnieciskajā dizainā, tiek izlaistas.
- Ja vecās detaļas nav, tad pērc jaunus veikalus var būt pārāk dārgi.
- Nav iespējams pieslēgt automātisko pārslēgslēdzi (automātiskā rezerves ieeja).
Pašmāju benzīna ģenerators var būt laba alternatīva rūpnīcu modeļiem tajos gadījumos, kad nav pietiekami daudz naudas, lai nopirktu vai arī to izmantošanas nepieciešamība rodas reti. Pastāvīgai un regulārai lietošanai labāk ir iegādāties gatavu benzīna ģeneratoru 220 vai 380 voltiem ar rūpnīcas garantiju. Ja, protams, dažādu ierīču un ierīču pārveidošana nav jūsu iecienītākā nodarbošanās. Un ir vēlams, lai jums būtu prasmes dažādām darbavietām - tas prasīs daudz manuālu darbību, metināšanas un montāžas darbu.
Motoru māja 4x4
Benzīna mikro 12 voltu ģenerators
Absolūti miniatūra benzīna ģenerators no motora no motorzāģa un automobiļu ģeneratora. Tālāk no civilizācijas, kad automašīnas akumulators ir iztukšots un automašīna ir iztukšota, šis bērns atkal atdzīvinās!
Protams, normāls, pilna izmēra benzīna ģenerators ir 220 voltu labāks, BET, galu galā, jūs varat viegli pārvaldīt un 12 volti un ietaupīt 10-15 kg. svars, kas nelielam motorlaivam nevar būt tik maz!
Komentāri (12)
jautājums par aizbāzni, viņš bez akumulatora dos 12 volti?
jo parastais autogenerators neizdodas, vispirms viņam patiešām ir vajadzīgi 12 volti (labi vai cik tas ir) uz tinuma ierosmes!
automašīnā, protams, par 12. un 24.... bet tas ir tas, ko lielākā daļa no atkritumu... patērētāji, pat tik pie 220... un diezgan normāls ledusskapis kompresors LG- varat ņemt līdzi un 220 voltu...
))))))) Vai pārsteidzoši lasīt)))))), bet patiesībā... ir ļoti mazs ledusskapis... kotoryy- lepni stāvēja pie mums uz 5 sezonām... un transportēšanas stāvoklī... tas arī darbojas... jumta... dzemdē uazobuhanki... un to darbina ar invertoru...
tiešām pārsteidzošs!
Es domāju, ka visi hucksters rakstīt, ka mājsaimniecības nedzīvo motorhome un viņu īpašo $ 2000 piedāvājumu!
ja pat reizi pēc 5 gadiem ledusskapis tiek nomainīts, tad varde iznāks lētāk, un jūs pat nevarēsiet mazgāt: tas lauza - izmeta to))))
Atdzesē šķīdumu!
Un uzbrukumam jūs varat izmantot akumulatoru 12V no motorollera.
Vai arī "Dyuraselka" uz 12V
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti un pilnvaroti lietotāji.
Mēs izgatavojam benzīna ģeneratoru ar savām rokām
Situācijās, kad strāvas padeves pārtraukumi vai jaudas līnijas trūkums, jūs domājat par rezerves strāvas avotu. Labs risinājums ir pirkt vai izveidot benzīna ģeneratoru ar savām rokām.
Visu esošo ģeneratoru vidū vispirms ir populārākais benzīns.
Ko viņi ir labi?
- Viegli darboties;
- Kompakts un mobilais;
- Ir augsta veiktspēja;
- Viegli remontēts;
- Par cenu lētāk nekā dīzeļģeneratori.
Izmantotie benzīna ģeneratori ārkārtas braucieniem, lai aizstātu pašreizējo avotu. Izpalīdzēt īpašniekiem lauku māju, būvlaukumos, kur vēl nav laisti enerģiju, nodrošināt pienācīgu dzīvi ģeologi, medniekiem, lopkopji, urbjmašīnas - ikvienam, kurš ir spiests strādāt attālos rajonos. Labs palīgs mājas meistariem uz dāmas vai garāžā. Viņi ļauj nomainīt mehānisko darbu ar mehanizētu darbu, pat ja elektroenerģija nav pieejama. Ar ģeneratoru pieslēdz apgaismojumu, elektriskās ierīces un instrumentus, sadzīves tehnikas.
Benzīna ģeneratora nepārtrauktas darbības laiks ir atkarīgs no ierīces jaudas, degvielas tvertnes tilpuma, slodzes lieluma. Ir modeļi, kas spēj nodrošināt darbu pie slodzes līdz 1500 stundām.
Ierīce
Benzīna ģeneratora princips ir balstīts uz enerģijas, kas iegūta, sadedzinot benzīnu elektroenerģijā, konversiju. Benzīna ģeneratora sastāvdaļas:
- Benzīna dzinējs;
- Elektromotors ir 127, 220 vai 380 V;
- Degvielas tvertne;
- Startera palaišana;
- Kondensatori;
- Elektriskie automāti un slēdži;
- Voltmetrs;
- Elektrisko ierīču ligzdas.
Industriālie modeļi ir aprīkoti ar papildu funkcijām, kas ļauj jums kontrolēt visus darba parametrus. Īpaši ērti ir ATS (rezerves jaudas automātiska ievadīšana avārijas situācijās). Visa ierīce ir uzstādīta uz ērta, stingra rāmja, kas aprīkota ar riteņiem un rokturiem transportēšanai. Rūpnīcas korpuss ir daudz skaistāks un spēcīgāks nekā mājās veidotais korpuss. Zemāk ir redzams attēls, kurā redzamas visas benzīna ģeneratora detaļas.
Tiem, kuri ir labi apguvuši elektrotehniku un zina, kā strādāt ar rokām, nav grūti izgatavot benzīna ģeneratoru ar savām rokām.
Kur sākt?
Pamatojoties uz vajadzīgo slodžu daudzumu ierīču vienlaicīgai iekļaušanai, atlasiet visus galvenos elementus.
Optimāli veiktspējas rādītāji tiek sasniegti, pareizi izvēloties benzīna un elektromotoru jaudu.
Vienfāzes 220 V ir piemērots divtaktu benzīna dzinējs, un, ja ir plānots palielināt jaudas, tad izvēle jāpārtrauc četrtaktu veidā. Degvielas patēriņš būs atkarīgs no izvēlētā motora. Papildus galvenajam uzdevumam - enerģijas ražošanai, ir jānodrošina trokšņa samazināšanas sistēma, eļļošana, ventilācija, izplūdes caurules uzstādīšana gāzu noņemšanai. Mums būs jāiegādājas riteņi, lai nodrošinātu ierīces mobilitāti. Korpusu var izgatavot no metāla vai finiera.
Benzīna ģenerators, kura pamatā ir divtaktu benzīna dzinējs, vajadzības gadījumā palīdzēs izveidot īstermiņa savienojumu. Kad jums ir nepieciešams strādāt ilgu laiku un ar lielu slodzi, labāk ir izveidot ģeneratoru ar četrtaktu benzīna dzinēju.
Vadības panelim ir jābūt voltmetram, pārtraucamam slēdzim, zemes ligzdām, kontaktligzdām saražotās enerģijas izmantošanai.
Ja jums ir neizmantoti dzinēji no vecajām ierīcēm, ir jēga neatkarīgi ražot benzīna ģeneratoru. Jūs, protams, varēsiet iegādāties visas sastāvdaļas tieši šajos nolūkos, bet jūs nevarēsiet iegūt lielus ietaupījumus - komponentu izmaksas var pat pārsniegt gatavā rūpnīcas modeļa cenu.
Praksē bieži izmanto motociklus vai automašīnu dzinējus, pļāvēju motorus, motorzāģus un citas ierīces.
Ģenerators ar Volga 21 dzinēju
Vienkāršākais benzīna ģenerators
Piemēram, analizējam vienkāršāko pašmāju konstrukciju, kas balstīta uz motorzāģi un elektromotoru no vecās veļas mašīnas:
- Elektriskais motors no veļas mašīnas ir piestiprināts pie ķēdes zāģa ar speciāli ražotu stabilu kronšteinu.
- Par abu dzinēju piedziņas vārpstām mēs pievienojam skriemeļus un savieno tos ar jostas piedziņu.
- Poga ķēdes zāģa dzinēja ātruma regulēšanai, kas atrodas uz roktura, ir aprīkota ar papildu ierīci, kas regulē spiediena spēku. Vienkāršais skrūve, kas piestiprināta ar jogu, vislabāk rīkosies ar to. Lai palielinātu ātrumu, tas būs pietiekami, lai to pavirzītos, un lai to samazinātu - lai to atslābtu.
- Paralēli ar elektromotora ārējo starpliku, mēs savienojam divus kondensatorus, kas paredzēti 400-450 voltu jaudai.
Videoklipā parādīts ģenerators ar motora no veļas mazgājamās mašīnas
Tas ir vienkāršākais tā konstrukcijā, ierīce spēj piegādāt strāvu 220 V 180 A, kas ir pietiekami, lai darbinātu sējmašīnu, skrūvgriezi, apgaismes ierīces.
Šādu elementāru ierīci var izgatavot gandrīz jebkurš kapteinis. Protams, izņemot gadījumus, kad persona neredz starpību starp dzinēju un karburatoru, vai vārdus, kronšteins un konteiners tam ir vienādi. Tas ir nepieņemami ražošana elektrisko ierīču personai, kas nezina atšķirības starp jēdzieniem varas (vati), pašreizējie (ampēros) un sprieguma ķēdes (volti). Sarežģītāki modeļi prasa pamatzināšanas un prasmes, kas palīdzēs pareizi aprēķināt dzinēja jaudu, nodrošināt gatavās konstrukcijas drošu izmantošanu, pareizi konfigurēt visus parametrus.
Internetā forumos kapteinis apspriež dažādus pašmāju dizainus. Tiem, kas vēlas pievienoties "Samodelkina" rindās, piedalīšanās diskusijās sniegs daudz priekšrocību - jūs varat iegūt daudz noderīgu padomu par to, kā instalēt jaunu vai labot veco. Vizuālais izskats ražošanas procesā palīdzēs īpašus videoklipus. Kurš no tiem izvēlēties trokšņa slāpētāju, elektrisko starteri, vai ir iespējams veikt autorun darbību - visiem interesējošiem jautājumiem varat atrast atbildi. Vai vēlaties iet tālāk un likt vēja ģeneratoru uz vietas, lai taupītu elektroenerģiju? Kāda ir pašreizējā nepieciešamā jauda - 12 vai 16 A? Instrukcijas par jebkuru tēmu ir pietiekamas, izpētīt un piemērot vislabākos no tiem šajā lietā.
Tie, kas nolēma manuāli ražot benzīna ģeneratoru, ir pienācīgi jānovērtē viņu spējas. Neveiksmīgi mēģinājumi var izraisīt sadzīves tehnikas bojājumus vai pat radīt draudus dzīvībai.
Apskatīsim videoklipu ar savām rokām citu ģeneratoru
Darbs ar elektriskām ierīcēm padara paaugstinātas drošības prasības un nepievērš uzmanību neuzmanībai. Esi ļoti uzmanīgs un uzmanīgs!
Plusi un mīnusi pašizveidotajai vienībai
- Iespēja pagarināt veco motoru darbību;
- Ja remonts ir nepieciešams, nebūs grūtību - jūs zināt, katra skrūve konstrukcijā;
- Paaugstināta pašcieņa - labi izveidots funkcionāls aparāts kļūs par jūsu lepnumu;
- Iespēja izmantot kā pārtiku metināšanas laikā;
- Taupot naudu, nomainot roku darbu ar daudz progresīvāku.
- Procesa sarežģītība, daudzām operācijām ir nepieciešami īpaši instrumenti un iekārtas.
- Veicot ierīces mājās, daudzas funkcijas, kas ir iekļautas rūpnieciskajā dizainā, tiek izlaistas.
- Ja vecās detaļas nav, tad pērc jaunus veikalus var būt pārāk dārgi.
- Nav iespējams pieslēgt automātisko pārslēgslēdzi (automātiskā rezerves ieeja).
Pašmāju benzīna ģenerators var būt laba alternatīva rūpnīcu modeļiem tajos gadījumos, kad nav pietiekami daudz naudas, lai nopirktu vai arī to izmantošanas nepieciešamība rodas reti. Pastāvīgai un regulārai lietošanai labāk ir iegādāties gatavu benzīna ģeneratoru 220 vai 380 voltiem ar rūpnīcas garantiju. Ja, protams, dažādu ierīču un ierīču pārveidošana nav jūsu iecienītākā nodarbošanās. Un ir vēlams, lai jums būtu prasmes dažādām darbavietām - tas prasīs daudz manuālu darbību, metināšanas un montāžas darbu.